记者的调查显示，抢占市场非但没让这些“高端洋气”的进口豪车制造商争相降价，却使他们成为了推高国内汽车价格的“幕后黑手”。刚刚富起来的中国消费者，购买同款车型要比发达国家贵好几倍。
国外售价不到5万美元的车，来到中国市场竟然卖到100万元以上。尽管披着高关税的外衣，各进口车品牌仍然掩饰不了自己赤裸裸的暴利追求。
经过记者进一步调查发现，同样是这些品牌，即便在车型国产后，定价依然居高不下，国内售价甚至有海外同款车型的两倍以上。
进口小轿车该卖多少钱
奥迪Q5欧洲、北美售价相似 国产后却近海外两倍
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以宝马X5 xDrive 35i为例，其在海外市场售价约4.75万美元，按照1：6.13汇率来计算，约为人民币29.1175万元。
我们暂定其到岸价为33万元人民币（到岸价即外国厂商制定的汽车单价加上由海外运输产生的费用以及运输过程的保险费用等），汽车到了港口，需要缴纳25%的关税、12%的消费税（3.0T车型）、17%的增值税。
总得算来，一辆宝马X5 xDrive 35i进口国内税额部分应为21.8万左右（见下表），仅占国内官方定价的五分之一。
车价及税款总额相加，车辆到国内的成本价约为55万元。考虑到经销商的报检、仓储等费用，该车的成本或将达到57万元。
如此算来，成本57万元的车，在国内售价高达101万元，其中的差价高达44万元。
虽然国外厂商的到岸价是我们所无法得知和无法控制的，33万的到岸价也许和实际有一些出入，但这44万元的利润基本就是由国外厂商与经销商瓜分。
