在今年的上海国际车展上，合资自主车型呈现出了爆发态势。华晨宝马之诺、一汽丰田朗世、东风悦达起亚典悦以及长安福特佳跃等品牌首次亮相，在此之前，合资自主品牌只有东风日产启辰、广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏等寥寥...
从新中国第一座汽车制造厂奠基算起，中国汽车工业已经走过整整60周年。60年风雨，60年奋进。 从无到有，从小到大，中国汽车工业伴随着新中国一起成长。在曲折崎岖、充满理想和信心的发展征途中，中国汽车业...
纵观中国汽车工业60年来的发展历程，每一次前进都伴随着改革的阵痛，每一次时代的转折，都需要克服重重阻力。计划经济时代，虽然集中全国的力量使我国的汽车工业实现了从无到有的突破，但缺重少轻的格局却严重制约着汽车工业...
1978年十一届三中全会以后，在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。我国汽车工业30年一贯制不变的历史结束了，商用车开始进行产品结构调整，改变“缺重少轻”的生产格局；汽车工业的重心开始向轿车发展，引进...
中国汽车工业60年取得的成就举世瞩目，然而飞速增长的绝不仅仅是汽车技术与生产力，还与国家整体经济形势与各项政策密不可分。追究探寻这些政策的变迁，无疑是中国汽车工业未来发展的宝贵财富。 计划经济时代末期，在中...
从1953年一汽建厂开始算，中国汽车工业也走过了56个年头。今天我国汽车行业蓬勃发展的局面是我们当初不敢想象的，根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年我国汽车总销量已达600多万辆，全年总销量突破1000万...
中国汽车工业协会副秘书长李万里在中国经济前瞻论坛汽车分论坛上发表主题演讲时说，在中国汽车产业政策发布和实施近20年间，主要完成了三项重要任务。首先是实现了产业现代化的两大跨越（确定发展方向和从小到大），并完成了...
在中国汽车产业走过60周年之际，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，不久前在上海举行的2013年中国汽车发展论坛上指出，中国汽车国家战略要有明确的顶层设计。 产销规模大品牌力弱 董扬说，...
与小国寡民的欧洲不同，2000多年来，中国一直都在大一统，或者在追求统一的路上。大国必图强，这是中国人一代一代的夙梦。否则，将会是大块头的肥羊，徒为恶邻所趁。古代草原上的游牧民族，近现代来自海上的侵略，都曾...
2013年4月中国汽车论坛在上海召开。论坛以“新增长形势下中国和世界汽车产业战略、品牌、国际化”为主题，邀请汽车行业知名人士、中外汽车企业代表就全球汽车业热点问题进行深入交流和探讨。新浪汽车对此次论坛全程直...
东风汽车公司总经理朱福寿在上海车展的“2013年中国汽车论坛”上，发表题为“中国汽车工业60周年的回顾、启示与展望”的主旨演讲，全面梳理了中国汽车工业歷史与发展。 朱福寿表示，中国汽车工业60年不断...
2013年4月，第十五届上海国际汽车工业展览会开幕，来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆，其中全球首发车111辆，亚洲首发车49辆，概念车69辆，新能源车91辆。自主品牌、合资品牌...
2013年很可能会成为中国汽车史上值得特别记忆的一年。 这一年，是一汽奠基60周年，也是新中国汽车工业起步60周年；这一年，是第一辆上海桑塔纳牌轿车在沪组装成功30周年，也是外资进入中国汽车市场30...
饶斌简历饶斌（1913-1987）：中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。1952年12月，饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。[详细]
