自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，中国汽车工业发展至今走过了60个年头，可以说它每前进一步都充满了喧闹与艰辛。随着80年代合资热潮的凶猛袭来，我们本土的汽车发展更是深陷泥潭，直到90年代末期吉利汽车和奇瑞...
年度轮值的北京上海两大车展，被业内视为是汽车行业发展的风向标。在中国连续4年蝉联世界第一大汽车市场，并有望于今年实现产销突破2000万辆大关的背景下，今年的上海车展更是格外引人注目。当然，人们关注本届上海车...
60年里，中国汽车产业政策的一次次变迁，为汽车工业描绘了发展的轨迹和蓝图，犹如大海航行中的"舵手"，引领着新中国汽车工业从0走向1000万辆大关。 纵观新中国汽车工业的发展历程，相关政策法规是汽车业的得...
也许与国际汽车工业的百岁高龄相比，新中国汽车不足60年的历史尚显稚嫩，但就是这短短的60年，却造就了全世界最大的汽车市场，创造了全世界惊人的发展速度。谁能否认有朝一日，中国汽车将成为引领世界汽车发展的龙头，...
年度轮值的北京上海两大车展，被业内视为是汽车行业发展的风向标。在中国连续4年蝉联世界第一大汽车市场，并有望于今年实现产销突破2000万辆大关的背景下，今年的上海车展更是格外引人注目。当然，人们关注本届上海车...
“好呀，好呀，坐上我们自己的小轿车了！” 1958年5月21日，毛泽东主席从东风牌小轿车中跨出来时高兴地对在场的人作了如上的赞许，脸上的喜悦多少带有一点惊讶。因为，这离他亲临一汽视察时询问，“什么时...
根据国家产业政策，纯电动车已开始成为我国汽车行业的一个重点发展方向。在国家提出3年之内新能源汽车要形成50万台的规划目标后，几乎所有汽车企业都在快马加鞭。9月12日，在夏季达沃斯论坛举办地大连，悄悄上演了一场“...
1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂“奠基纪念”题词，意味着中国汽车工业的元年伊始。从1953年~1979年称之为中国汽车工业的起步阶段。1980年~2001年为中国汽车工业技术引进和中外合资轿车起步阶...
在四川广安邓小平故居陈列馆，陈列着邓小平留学法国在雷诺汽车厂勤工俭学做工时的档案卡、建国后检阅部队时穿过的军装、戴过的军帽，还有他生前酷爱的“红旗”牌轿车。邓小平坐骑无疑是汽车发展史上的亮点，它见证了这位伟人对...
回首建国六十年经济发展历程，汽车产业的发展可以说是一朵美丽的奇葩。中国的汽车业从无到有，在曲折中不断前进着。在国家正确政策的引导和大力扶持下，在中国企业自力更生、艰苦卓绝的奋斗中，逐步形成完整的产业体系，成为国...
1956年7月，第一批国产解放牌载重汽车开出长春第一汽车制造厂报喜的时候，全厂职工夹道欢呼（资料照片）。 吉林省长春市素有“汽车城”之称，这里曾诞生了新中国第一个汽车制造厂和第一辆汽车，被誉为新中国汽车...
从昔日西方人眼中的“自行车王国”，到如今超越日、美成为全球最大新车消费市场，新中国成立６０年来，中国正在以超越想象力的速度成为“汽车轮子上的国家”。 1986年的长安街 2009年...
上世纪80年代初，私人购买轿车要先经过政府审批，那时候，有钱买车也困难。这导致1986年，北京汽车保有量只有30万。 仅仅过了20多年，这个数字就变成了300万。拥堵成了这个大城市迫在眉睫需要解决的...
1956年7月13日，马国范老师傅启动了马达，新中国第一辆解放牌卡车披红挂彩，缓缓开下了生产线。之后，这种绿皮大卡车驰骋在中国的大道上。人们亲切地叫它为“老解放”。 “解放”二字是毛主席...
上世纪60年代的一天，站在巨幅的中国地图前，主席毛泽东问总理周恩来：“你说的那个地方叫什么名字？”周恩来回答：“那里荒无人烟，只有漫山遍野的攀枝花……”毛泽东听罢，脱口说道：“那就叫它‘攀枝花’。” ...
在始无前例的文化大革命动荡年代，这群胸怀斗志的建设者如何在没有任何工业基础的十堰深山中建设二汽？李惠民老人家为你讲述那段历史 编者按： 走进十堰李惠民敞阔的家，满头白发的老人家热情、利落地迎了上...
2013年7月15日，对于中国汽车工业而言是一个值得铭记的日子。历经一甲子艰苦卓绝的奋斗，中国汽车市场的产销量已近2000万辆，连续数年成为世界最大的汽车市场，而中国汽车工业也逐渐开始在全球展现自己的影响力。 ...
饶斌简历饶斌（1913-1987）：中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。1952年12月，饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。[详细]
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