“二十年前的1996年，我们走在欧洲的马路上经常会被人当成日本人。英国的某些博物馆也是，除了英语就是日语。那时候我就在想，希望有一天，中文也能在欧洲的土地上经常被听到。”忆起当年的情景，蓝青松无不感慨的说：中国必须要提升和证明自己的实力，要提升综合国力、经济能力、中国制造包括汽车工业的整体水平，这也是上汽大通决心做好海外市场的一个初衷。
上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。上汽大通汽车有限公司发挥自身的技术优势，以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造出系列产品，产品型谱涵盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车等汽车全领域。
英国当地时间4月26日，上汽大通携家族全系产品阵容亮相英国伯明翰国际商用车展，并举行大型发布活动。上汽大通旗下产品宽体轻客LDV V80、MPV G10、新能源车EV80集体亮相。
LDV原来就是英国本土品牌，上汽大通完成收购后全新升级，使其焕然新生。因此，重返英国不仅是上汽大通海外战略的重要一步，也更加显得意义非凡。
目前，上汽大通的产品已经卖到了海外41个国家和地区，而能够把它重新送回英国老家，这份激动和喜悦对于上汽大通的团队、老LDV用户、英国的消费者来说，都太过重要。
上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松告诉记者，汽车行业的准入门槛高，竞争激烈，属于资金密集、技术密集、人才密集的行业。借助上汽集团的优势，上汽大通打造了一套超强的体系，其竞争力体现在很多方面，包括产品开发能力和开发体系。“我们在市场调研阶段、产品设计阶段、技术使用上都做了大量工作。”蓝青松说，通过运用PDM系统、ERP系统，管理零部件和设计，形成了上汽大通的全套生产体系，环环相扣。
在与英国伯明翰车展同期举行的北京车展上，上汽大通推出了首款SUV车型D90，这辆车是上汽大通首款真正的C2B大规模个性化智能制造下的产品。
C2B（customer to build，即客户定制），作为被上汽大通当成“治军宝典”的一款数字化业务模式，其最重要的一点就是要找准客户的需求。
蓝青松表示，以D90为例，我们希望有几万、几十万乃至几百万用户来试用，参与到产品的开发过程。在未来，客户会发现每一款D90都不是标准化的产品，因为我们每一个订单都是个性化的。
现在中国已是全球第二大经济体、人均GDP购买力强、海外投资能力也很强，影响力得到很大提升。汽车产业也大大推动了中国的影响力。
中国也有品牌在英国市场做的很优秀的，比如华为。华为手机好几次都是在英国举行的上市发布，目前华为的海外业务占比70%以上。
“如果中国真有十几个这样的公司，我们在全球的影响力也就不一样了。”蓝青松说， 上汽大通十分强调“差异化”竞争，他们的主要市场不是亚非拉，而是欧美发达国家成熟市场，这也是上汽大通海外战略的差异化路线表现，尽管和之前中国品牌的海外路线不太一样，却同样走得坚持而努力。
