人民网重庆4月12日电（吴晓琴）在全球范围内，各国相继公布了汽油车和柴油车的停产计划。中国作为汽车消费的大国，将传统能源汽车列入停止生产、销售时间计划表、大力发展新能源汽车已经是大势所趋。2018年，燃油车市场进入了车市寒冬，新能源市场却逆势增长，产销超百万辆。新能源市场发展看似欣欣向荣，但还存在着亟待解决的问题——核心技术的缺失。最直接的表现就是，国内新能源汽车单车续航能力仍低于国际标准，在新能源造车大势所趋下，中国的新能源强国梦仍然道阻且长。

还有一个现实情况需要做出迅速应对，在面对补贴大幅退坡的现实情况下，电动车产业发展方向将由政策驱动型迅速向市场驱动型转型，这对于当下各汽车制造商来说有着不小的挑战。当然，对于补贴有依赖性的新能源汽车制造商必将被淘汰出局，接下来，谁能够在“乱世”中突出重围、站稳脚跟，扛起推动产业变革的旗帜，变得迫切而重要。

厚积薄发 秉承初心

就在近日，一个全新的新能源品牌出现在公众视野，它就是金康SERES，隶属于小康集团旗下，专注于新能源电动汽车领域。2016年1月在美国硅谷成立，2017年1月获得发改委生产资质。这一年中，金康SERES全力组建研发团队、聚合优势资源，先后与美国密歇根大学共同成立“智能驾驶互联联合研究中心”，并收购了位于美国印第安州米沙沃卡的AMGeneral民用车工厂，可以说金康SERES的整体战略部署效率非常高，短短一年时间完成了项目的基础准备。

在接下来的一年时间里，金康SERES同样高效地完成了几个重大事件，获得美国加州自动驾驶测试牌照、首款智能电动SUV亮相，2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质的金康SERES具备了得天独厚的先发优势，虽然不是最早投入电动车领域的制造商，但是其拥有传统的汽车背景，资金、供应链都不成问题，再加上硅谷核心技术的加持，金康SERES的发展未来可期，就像它的品牌使命是要“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”，打造中国电动汽车领域的领先新制造企业。

反观现在的诸多造车新势力，迫于投资人等各方压力，过于急功近利，而忽视了做电动车的初衷，核心技术没有突破性进展，急于生产下线的产品也无法得到消费者的认可，不做出相应战略调整，想要存活下去并不容易。在激烈的新能源市场竞争环境下，金康SERES选择了低调做事，稳扎稳打，4月10日正式推出首款新电动汽车SF5，包括纯电型和基于纯电的增程型两种配置。据了解，该车型将在第十八届上海车展上正式开启预订，并将于今年第三季度上市交付。此外，SERES品牌另一款更具黑科技的全新车型也将在上海车展完成中国首秀。

与此同时，金康SERES两江智能工厂正式宣布投产。以工业4.0标准打造的高智能化工厂为基体，金康SERES率先提出“先体验、后定制、再交付”的全新模式，探索中国汽车制造业的转型升级。此外，金康SERES公布了未来的产品计划，在2025年前累计推出25款以上新车，其中将包括MPV、SUV、轿车和跑车等多个品类。

金康SERES两江智能工厂正式投产

小康集团创始人、董事长张兴海表示：“未来，金康SERES将为用户打造一款“车随心动”的新电动汽车，为中国汽车制造业的转型升级探索出一个全新商业模式。”能够不忘初心、坚持以用户利益为核心的汽车制造商，是值得肯定和令人信赖的。

小康集团创始人、董事长张兴海

硅谷的技术创新 造就不凡品质

伴随补贴退坡，新能源市场将快速进入优胜劣汰的阶段，掌握核心技术、拥有自主研发实力的汽车制造商才能够长久立足。金康SERES在本次发布会上，就带来了SF5的两款不同配置车型，驱动电机全程由电池包供电，而非传统发动机参与驱动，保留了电动汽车出色的性能优势。金康SERES的电池技术路线以21700圆柱电芯为主，自主开发了模块化的电池模组，电池管理系统功能全面，计算精确，同时采用了先进的液冷技术，并具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。电池技术反映在产品上的最直观表现就是续航里程，纯电型NEDC续航里程超过500公里。

在电机技术路线上，金康SERES以异步感应电机为主，以同步永磁电机为辅，产品覆盖了100千瓦到250千瓦，最高扭矩达到了520N?m，最高转速达到了每分钟16000转，同时在测试台架上已经实现了每分钟18000转的最高转速。铜转子异步电机的最高效率超过了95%，峰值功率密度达到了每公斤5.5千瓦，连续功率密度达到了每公斤2.1千瓦。据了解，即便是在全球技术高地硅谷，金康SERES的这些成果也都是领先的技术指标。

SF5纯电型和SF5基于纯电的增程型均表现优异，均可达到输出功率510kw、最大扭矩1040N.m，此外，SF5最快可实现百公里加速小于3.5秒，最高车速250km/h。

SERES SF5

SF5基于纯电的增程型，配以高效能增程系统，增程系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，可实现百公里加速小于4.8s，最高车速达230km/h。SF5基于纯电的增程型纯电续航150km，在启动增程辅助之后，能量回收达35%。得益于增程系统技术的应用，SF5完全能够打破了城市与郊区的界限，实现了“车随心动”，解决了里程焦虑的问题。

智能方面，SF5作为首批搭载AliOS 2.0的中高端智能电动SUV，SF5具备AI自我深度学习能力，在理解用户需求并满足偏好方面更智能。安全方面，SF5的设计同时满足了美国U-NCAP及IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准、中国C-NCAP五星标准。整车尺寸方面，定位于中型SUV的SF5拥有4700mm×1930mm×1625mm的超大车身尺寸，轴距更是达到了2875mm。虽然目前SF5内饰并未完全曝光，但是相信量产后的SF5在舒适性层面会做得不错，是非常令人期待的。

金康SERES EV首席科学家唐一帆讲解核心技术和新技术

工业4.0工厂背书 奠定智慧生产基石

目前，金康SERES已经在中美两地实现了新能源电动汽车制造双布局，除了美国硅谷技术的支持，其依据工业4.0标准打造的金康SERES两江智能工厂更是在新制造层面功不可没，它有着超过1000个智能机器人所代表的自动化，以数据为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，将实现制造的平台化、柔性化和透明化，并能为用户带来 “先体验、后定制、再交付”的全新模式，以“智能+”赋能汽车新制造。

可以说，金康SERES凭借着以电驱动技术为核心的研发创新中心，在充分汇集全球技术资源，构建跨国研发体系的同时，在新能源汽车领域树立起引领者标杆。金康SERES坚持对技术的严谨，按照严格的中美及国际电动汽车行业标准，研发出了高性能的电驱动核心技术以及增程新技术。致力于电驱动系统和整车控制领域的原创研发，金康SERES掌握从算法到工程开发的软硬件技术，正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项，为SF5在电驱动核心技术和基于电驱动的新电动技术领域的研发提供了最大支持。

金康SERES两江智能工厂涂装车间

当前，中国汽车产业正面临着全新拐点，发展新能源汽车已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，对于需要在中国乃至世界舞台上与外资品牌同台竞争的中国车企来说，金康SERES是中国车企坚持走高质量发展之路的一个缩影。作为电动汽车的“后来者”，金康SERES不急功近利，而是稳扎稳打，以用户为中心，肩负使命，用技术来武装自己并充分整合全球优势资源，推进产业往前发展，力证“制造是汽车行业的关键基础”。

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