本周重点行业事件回顾

事件：罗兰·克鲁格（Roland Krueger）将于今年4月份加入戴森

事件点评：一个造电吹风的都想造车了，不过想到国内这么火热的造车新势力，戴森的做法好像也没啥毛病。希望在外观设计上能够给我们带来一些惊喜吧。

戴森有着挺强的话题性，产品基本都有着“看着挺好挺贵但是我绝对不会买”的特点，而他们要造的车也将延续了这一传统。调侃归调侃，戴森还是很认真地在对这个项目进行着筹划。日前，有海外媒体报道，刚刚离任英菲尼迪全球总裁一职的罗兰·克鲁格（Roland Krueger）将于今年4月份加入戴森。据了解，他将全面负责整个戴森电动汽车的上市项目。

罗兰·克鲁格于1992年进入汽车行业，先后就职三菱、戴姆勒、宝马等耳熟能详的汽车集团。自2015年1月1日起，罗兰·克鲁格一直担任英菲尼迪汽车公司总裁和英菲尼迪母公司日产汽车有限公司高级副总裁。作为英菲尼迪总裁，他负责管理英菲尼迪品牌及其整个全球业务，在高档汽车产品运营上有着深厚的经验。

其实，戴森公司创始人詹姆斯·戴森早就对涉足汽车领域产生了浓厚的兴趣。2017年9月，詹姆斯·戴森宣布企业已经开始研发电动汽车，团队成员已超过400人，产品将于2020年上市，未来将在这一项目上投资20亿英镑。戴森的首款车型会是一款高价位车型，但并不会推出跑车，除了动力部分将会是公司开发的电池技术，新车型也会使用新的底盘。

事件：宝马和奔驰或合作

事件点评：看来不光是大众和福特的合作，宝马和奔驰这对老冤家也准备联姻，这让我们想到了一句话，没有永远的敌人，只有永远的利益，看来控制成本真的迫在眉睫。

近日，有外媒报道，宝马和奔驰有可能联合开发生产紧凑型汽车，此举将为宝马和奔驰节省数十亿美元的投资成本。如果合作成功，第一批联合生产的紧凑型汽车或将在2025年前上市。此外，除了共同生产紧凑级车型外，为了控制成本和减少投资风险，双方还将在自动驾驶技术领域进行合作。

宝马CEO科鲁格（Harald Krüger）和戴姆勒研发总监、即将担任戴姆勒CEO的康林松（Ola Kaellenius）正在考察两集团合作的可行性。宝马和戴姆勒方面虽然拒绝进行评论，但都表示了对合作的乐观态度。不过，两家车企的工程师或将反对上述合作。据悉，2015年，奔驰母公司戴姆勒和宝马以及奥迪联手收购了诺基亚的地图公司Here。2018年，两家汽车制造商合并了短期租赁服务Car2Go和DriveNow。

编辑点评：还有一周多的时间就春节了，很多行业这个时候的脚步都放缓下来，准备好好过个春节，然后明年大干一场。汽车市场亦是如此，虽然本周依然有多款重磅新车上市及首发，但是从下周开始就有点儿冷清了，同时也更有“年味儿”了，本期的《周末车闻》到此就结束了，大家也好好准备年货，给孩子们发红包吧！

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