作为PL73 SUV平台的入门车型，途锐既不能抢了Q7、卡宴的风头，也不能丢了自己的面子。所以全新途锐将外观拿捏得恰到好处，线条与曲面都展现出了足够的气场，同时也延续了前辈的沉稳与低调。

内饰方面，途锐还是没能跳出家族T型布局，方向盘也依然是熟悉的MQB风格，有些审美疲劳。不过内饰整体的高级感与科技感都达到了新的高度，毕竟它是售价昂贵的旗舰SUV。

途锐的15英寸中控屏在42款车型中排名第二，并且保持了经典的横向布局，仅占用了中控台的上半部分。这套中控系统目前仅搭载于全新途锐，其流畅度与功能性都达到了很高的水准，只是在人机交互方面跟奥迪的压感触控屏还有一定差距。

途锐是大众当下的家族旗舰，配置方面自然毫不含糊。其中基础配置就包括膝部气囊、胎压监测、陡坡缓降、可变空气悬挂、电动感应行李厢、HUD抬头显示、220V电源、无线充电、前排座椅通风、车载Wi-Fi、可变色氛围灯、空气净化等等，其中高配车型还有夜视系统、四轮转向、主动刹车、方向盘加热、座椅按摩、智能远光灯等罕见配置。

体验者身高171cm，调整好坐姿，座椅调整到最低，前排头部空间为一拳三指。

前排座椅位置不动，后排座椅的椅垫和靠背都调到最后。此时后排腿部空间为两拳一指，头部空间为四指。

由于途锐是中大型五座SUV，所以它的行李厢容积达到了810L，并且自带多功能滑轨，可以协助固定行李。将后排座椅完全放倒后，行李厢可以扩容至1800L。

全新途锐无缘老款的V8、V10、W12发动机，仅提供L4 2.0T、V6 3.0T两款发动机。后者可以爆发出250kW（340Ps）的最高功率以及450Nm的峰值扭矩。

与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

编辑点评：在辉腾停产之后，途锐自然成了大众的旗舰车系。本次评选的第三代途锐在各方面都有着出色的表现，相信合理的价格加上日后的终端优惠，一定会吸引很多低调的成功人士。

分享让更多人看到