Hello大家好，我就是那位写稿子有点儿贫的编辑。今天是祖国母亲的生日，也是十一假期的第一天，我们说点儿轻松的话题。也就是10月2日巴黎车展将会开幕，届时爱卡汽车将全方面覆盖车展盛况，那我们先来看看这些车展中即将入华的新车吧。

　　全新一代宝马X5

　　新车点评：90年代末，SUV市场方兴未艾，宝马也决定进军这一市场。不过，对于运动的一贯坚持让他们必须要造出一辆兼顾公路操控与offroad能力的SUV，X5幸不辱命。之后的历代车型都做到了这点，全新一代X5也不例外。

　　新车前脸终于去掉了开眼角的设计，整体看上去要眉清目秀了许多。不过，双肾型进气格栅的高度有所增大，左右两侧的格栅也相互连接，整体性要更强。保险杠两侧的设计较为丰富，边上还融入了通风口以进一步降低风阻。

　　车身侧面的整体线条与现售的宝马X5大体保持一致，但细节造型有所优化。新车应用了前双叉臂/后五连杆的悬挂系统，配合动态驾驶稳定系统，保障了操控乐趣和舒适度。此外，轮圈的尺寸覆盖了18-22英寸。

　　略过众所周知的家族式外观不提，全新一代宝马X5增加了不少新配置，保障使用的舒适程度。前风挡标配了隔音玻璃，侧窗则提供选装，保障行驶时车厢内的安静。激光大灯则进一步提升了光线的散布和能见度，照射距离提升至500m。提高经济性的主动进气格栅自然也没有缺席。

　　新车还搭载了专业驾驶辅助系统，内部集成了交通拥堵辅助系统（上线时间视车辆所在地而定）、车道保持、转向辅助、自动限速等功能，降低驾驶复杂程度。宝马X5车系上的分离式尾门得到了保留，行李厢内的容积为645-1860L。保险杠两侧则是宝马的M系列排气系统，视觉效果颇为亮眼。这款车还搭载了自动泊车系统。

　　内饰依然是一如既往的家族式造型，但细节上仍有不少变化。第三代抬头显示、两块12.3英寸的显示屏、声音、手势控制、无线充电等先进功能都没有缺席。值得一提的是，新车还选装了源自B&W的3D音响系统，车内布置了20个扬声器，听起来很给力啊。

　　动力方面，海外媒体猜测，新车搭载现有的2.0T直列四缸、3.0T直列六缸、4.0T V8等多款发动机，而且，插电式混动以及X5 M高性能版均将在未来推出。另外，新车将基于CLAR平台打造，为了实现新车的轻量化，该车将运用大量铝合金以及复合材料进行生产。

　　全新一代宝马3系

　　新车点评：如果说911是保时捷的灵魂，那么3系自然就是宝马的灵魂了。在这里可以看到宝马对于运动的坚持，而外观和内饰的变化也意味着这款车的竞争力得到了进一步提升，具体怎么样呢？我们明天见。

　　我再插一句，此前报道称宝马全新一代3系将于2019年在华晨宝马新大东工厂正式投产，并在同年上市发售。除了长/短轴距版本车型外，还将推出插电式混动及纯电动车型，这也让苦苦等待新能源指标的我浮现了一丝期待。

　　本配图为假想图

　　外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，更加动感时尚。双肾型进气格栅有所加大，造型也更为扁平圆润。值得一提的是，现款车型上开眼角大灯被取消后，看起来要和谐了许多，LED日间行车灯点亮时的视觉效果也十分醒目。

　　不得不说，全新一代3系的造型要更为圆润一些，但这并不意味着运动性会有所妥协。基于CLAR平台打造的这款车即使体积略有增加，重量还是会有显著降低了55kg，同时风阻系数将低至0.23Cd。此外，新车终于换装了双边共两出的排气布局，看上去更加运动。

　　内饰方面，新车换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，仪表盘采用液晶显示，并配备了HUD抬头显示系统。中控区采用了一块大尺寸悬浮式显示屏，出风口造型采用了多边形设计。配置方面，这款车将配备座椅通风/加热、一键启动、全景影像、车道偏离预警、定速巡航、方向盘加热等。

　　根据此前报道，汽油版将提供318i、320i、330i、M340i多种动力的车型，毫无疑问国产后尾标将升级为“Li”。具体到各车型上，318i搭载1.5T三缸发动机，最大功率可达112kW（152Ps）；320i和330i搭载2.0T高低功率发动机，其最大功率分别为154kW（209Ps）和198kW（269Ps）；而M340i的3.0T发动机最大功率将会在265-272kW（360-370Ps）左右。

　　此外，宝马还将推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。正在测试的3系纯电动车型或许也会随后到来。（谍照来源：motor1）

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