如果不出意外，那么对美国进口车的加税政策将会在本月的23日中午12点正式开始实施。新政实施之后，也必然会对美国进口车的价格产生一定的影响。具体相比于加税前能有多少差价，接下来我们详细盘点一番。（需要说明的是，这里是使用的美国零售价当做到岸价来进行计算的，实际上两者是有区别的，因为绝大多数进口车都没有官方的到岸价数据，实际上汽车的到岸价应该略高于美国零售价，所以这个数据只是给大家做一个参考。）

　　就先拿极度依赖进口的特斯拉来说，目前特斯拉进口到国内的共有两款车型Model S和Model X，由于两款车都是纯电动汽车，所以征收排量按照最低档1.0升以下计算。不过就算如此，在第二次加征关税后，相比于之前普通的抵岸价，两车仍有超过20万的涨幅。

 

 

　　福特汽车作为美国最大的汽车企业之一，这次关税对其的影响也很大。虽然主流的轿车和SUV大多进行了国产化，但像Mustang、F-150以及探险者等经典车型还依旧保持着进口的形式。这三款车型中受影响最大的是F-150，这次加征关税之后价格涨幅达到18.98万。

　　林肯品牌是目前美国品牌中受影响最大的。由于其本身的国产化程度并不高，而它又不像特斯拉可以按最低挡1.0升以下进行过关，所以其价格在众多品牌中应该是平均涨幅最大的。

 

 

　　由于广汽菲克已经国产了几款热门的SUV车型，所以Jeep品牌中受影响的车型较少，也就仅有Jeep牧马人和大切诺基还采用进口的方式。

　　通用集团子品牌下也有个别车型还是进口形式，比说我们最为熟知的“大黄蜂”科迈罗。而凯雷德由于本身排量较大且到岸价也较高，导致其加税之后的价格巨幅上涨，相比于抵岸价有35万的差价。

 

 

　　美国进口车包括美国本土品牌在本土生产的车辆，也包括不是美国品牌但在美国生产的车辆。比如说宝马X4、X5、X6以及奔驰GLE级、GLS级、R级等车型，它们都是在美国生产以美国进口车的身份进入国内。

 

 

　　除德系车的部分车型在美国生产出口中国之外，一些日系品牌的个别车型也是如此。所以对于它们来说，关税的增加还是有一定影响的。

　　总结：虽然对于买进口车的消费者而言，价格可能对其购买行为影响不是很大。但如此大的价格涨幅，不少消费者也是要摸摸钱包看看这辆车到底值不值这个价钱的。况且除了对美国进口车加收关税之外，其他国家的进口车可都是在减少关税的，这一增一减，我想消费者心里自然会有个判断。所以近期，像林肯、特斯拉这类依赖中国市场的美国进口车将会面临极大的压力，在两国的贸易战期间这种低迷现象可能会一直持续。

　　责任编辑：I齐鹏I

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