WEY品牌销量增速放缓，下半年竞争力弱于领克

　　虽然跻身中国高端品牌SUV车型代表，但进入2018年WEY品牌的销量增速开始放缓。数据上来看，上半年领克01的销量稳步提升，自3月份开始全面反超VV5和VV7。究其原因是WEY在年初突破万辆大关后遭受各种负面消息的拖累，VV5和VV7两款车型从2月份开始的销量就直线下滑，6月终端销量已经跌破4000辆。细分来看，领克品牌的成功和沃尔沃的品牌形象有着密切的关系，有利于提升产品竞争力；而WEY品牌还没有摆脱国有形象，不利于品牌溢价。

　　为何中国高端品牌发展会取得阶段性成功？

　　爱卡数智实验室分析，目前领克01以外观设计和配置搭配作为产品卖点，进而使领克品牌在市场中占据不小的市场竞争力，但因内饰、国别、价格等因素弃购的比例均超过10%，与合资品牌竞争的能力依然偏弱。WEY品牌的外观设计同样独树一帜，并在技术层面拥有Pi4平台作为强力支撑，但WEY品牌与哈弗品牌的高转化率及偏负面的品牌背景或拖累WEY品牌下半年走势。

　　相比WEY，领克年轻化、国际化的“潮牌”形象有望助力领克月均销量突破万辆，领克02和领克03的上市，也将使得领克品牌市场份额继续扩大。但需要指出的是，领克01等产品主要定位在15-20万元市场，该市场主要由合资A SUV和合资B Sedan两个细分市场组成，从两大市场用户购买弃购因素可知，该市场的用户对品牌与价格的关联关注度高，品牌壁垒是中国品牌向上的最大阻力，月销突破1.5万辆的压力较大。

　　中国高端化未来发展趋势

　　有了WEY和领克品牌的成功先例，未来其他中国品牌也有望陆续推出旗下的高端汽车，从而进一步扩大市场领地。据了解，2018年上半年已有荣威、奇瑞、比亚迪、宝骏等主流中国品牌均推出全新旗舰SUV产品，力求品牌结构上移。

　　以荣威品牌为例，今年上半年推出了全新RX8车型，该车定位为中大型SUV，开启荣威品牌的高端车之路。新车采用的2+3+2座椅布局，在空间上占据很大优势，提升了自身的产品竞争力。下半年，荣威有望在成都车展上推出全新旗舰纯电动SUV——MARVEL X，最大续航里程有望达到500km。此前公布的补贴后预售价格为，两驱Premium版不高于30万元，四驱Premium版不高于36万元，Pro版补贴不高于46万元。

　　写到最后：编者认为，任何一个行业或企业在发展过程中都需要一种创新精神，打破传统模式的禁锢才能赢得更多的发展空间。中国汽车推出高端品牌车型，一方面可以增加品牌竞争力，另一方面也为中国品牌汽车整体向上贡献力量。接下来，比亚迪、荣威、传祺等也都会推出自己的高端化产品，共同推进产业发展、加速时代变革。

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