比亚迪e6是少有的纯电动MPV，封闭式中网彰显出了一辆纯电动车应有的科技感。

　　内饰方面，比亚迪e6展现出了浓郁的MPV风格，中置仪表盘和位于中控台上的挡杆都是佐证。环抱式设计的中控台让它看起来很和谐。

　　比亚迪e6使用的直流电机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩450Nm。最高车速可以达到140km/h。最大续航里程为400km。

　　匹配的磷酸铁锂电池容量达到82kWh，普通充满电时间为8h，快速充满电时间为1.5h。

　　电子挡杆的造型小巧易握，P挡则位于挡杆下方的面板上。

　　车型小结：作为纯电动车领域少有的MPV，比亚迪e6几乎没有竞争对手，较大的空间是它的优势，400km的续航里程则进一步提升了它的竞争力。

　　腾势500的外观与老款车型相比有较大改观，整体设计偏向年轻化，头灯造型狭长而复杂，具有较高的辨识度。充电接口依旧位于车头logo下方。

　　腾势500的内饰延续了老款车型的设计，做工变得更加精致了。方向盘采用双辐平底造型，质感突出。中控触摸屏增加到9英寸，按键也进行了相应优化。

　　腾势500使用的永磁同步电机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。最高车速可达到150km/h。最大续航里程达到了451km。

　　电池容量达到70kWh，普通充满电时间为9h。

　　电子挡杆的设计很小巧，具有显著的家族特征。

　　车型小结：腾势作为戴姆勒和比亚迪合资的产物，一直保持着较高的品质和优质的驾乘质感。新车改款后，更长的续航里程将会进一步提升它的竞争力。

　　编辑点评：目前，我国纯电动车的造车水平已经具备一定的经验和实力，纯电动车产品也逐渐摆脱了廉价感，无论是产品的设计水平、用料水平、三电系统还是可靠性等方面，都得到了极大地提高。未来，我国汽车工业能否在纯电动车领域实现弯道超车，让我们拭目以待吧。（许书怀）

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