夜视系统目前几乎只在D级车上才有，包括奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系这三款BBA的期间车型。在夜间行驶过程中，无论是在照明条件恶劣的情况下，还是在对面远光导致看不清前方道路的情况，夜视系统能够很好的识别人和动物。

　　奔驰S级

　　全新奥迪A8L

　　不过，值得一提的是，汽车上的夜视系统是由凯迪拉克在2000年首先运用在量产车型上的，所以在今天的凯迪拉克的旗舰车CT6上也能看到这个配置。

　　凯迪拉克CT6

　　在CT6上2.0T车型的次顶配需要选装夜视系统，而顶配车型则标配了夜视系统。

　　2011年2月欧盟规定欧盟地区出厂的轿车和小型货车必须安装日间行车灯，司机在白天行驶过程中也得亮灯，提高交通安全性。由此可以看到在汽车的安全配置上，可以分成两个类别，一个是”看见别人“，比如盲区监测系统；另外一个则是”让别人看见“，比如日间行车灯和雾灯。

　　现在没有配备日间行车灯的汽车已经不多见了，相比安全性，很多时候，日间行车灯可以很大程度提升汽车的颜值。当然，如果您的车配有日间行车灯，在任何时候都可以打开了。

　　刚刚过去的奔驰全新A级的发布会上，在发布会现场，奔驰官方展出了一只麋鹿模型，这是为什么呢？显然不是因为庆祝圣诞节。奔驰对第一代A级的变相致敬。

　　全新奔驰A级

　　1997年，瑞典的汽车杂志在对刚刚推出的奔驰A级进行”麋鹿测试“时一名记者居然发生了翻车事故，奔驰由此召回刚发布不旧的A级对悬挂进行改装，并加装车身稳定系统。这个案例也推动了全球厂家在汽车上安装车身稳定系统。

　　每个车轮在行驶过程中受到的摩擦力很可能是不同的，尤其是雨雪天气或者在紧急情况时，这就需要车身稳定系统对不同的轮胎施加不同的制动力，用以修正车身。对于行车安全来说十分重要。

　　目前世面上的自动刹车系统基本上都是低速自动，因为在高速情况下刹不住的情况室友发生，因此此时用自动刹车会增加很大的风险。从下面这个视屏就可以看看奔驰的主动刹车系统，在50km/的时候才能完全避免碰撞。

　　在其它情况下，自动刹车可以降低速度。自动刹车一般和盲区监测互相协作，尤其是在即将发生碰撞的时候，盲区监测系统也预警了，但是驾驶员还是要继续执行操作，这种情况下自动刹车系统就可以发挥很大的作用。

　　如果用到安全气囊，那可能就没法安全地过完情人节再过春节了。关于安全气囊，毫无疑问的是越多越安全，由于国家没有强制要求，目前市场上还有单气囊的车型，也就是仅有主驾驶有安全气囊，对于这样的车，还是尽量远离比较好。

　　总之，除了这些主被动安全配置外，行车安全最大的因素是驾驶员，不要过完情人节就疲劳驾驶，更不能酒后开车，安全才能回家，安全才能过好年。

　　责任编辑：汪晶

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