（五）动力及底盘对比

　　1.牧游侠

　　本次加入对比的2018款牧游侠 1.9T 四驱 自动劲享版 7座搭载的是一台1.9T柴油涡轮增压发动机。最大输出功率120kW（163Ps）/3600rpm，峰值扭矩360Nm/2000-2500rpm。与发动机匹配的是一台来自日本爱信的6速手自一体变速箱，值得一提的是牧游侠是本次加入对比的车型中，唯一搭载柴油发动机的车型。

　　底盘方面，牧游侠采用的是前双叉臂独立悬挂，后五连杆非独立悬挂。驱动形式方面采用一套较为传统的分时四驱结构，分动箱具有低速扭矩放大功能。前后桥都采用的是开放式差速器，不过轮上的电子辅助系统也同样给予了该车轮间限滑的能力。出色的耐用性就是这套系统最大的特点。

　　2.撼路者

　　撼路者搭载了一台是2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm，搭配一台6速手自一体变速箱。

　　撼路者的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆整体桥式非独立悬挂。驱动形式为全时四驱，配备中央多片离合器式限滑差速器，后桥采用了电子控制机械式后桥差速锁，可手动锁止。

　　3.帕杰罗·劲畅

　　帕杰罗·劲畅配备一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率185kW(252Ps)/6000rpm，最大扭矩310Nm/4000rpm，匹配一台5速手自一体变速箱。

　　帕杰罗·劲畅采用了前双横臂式独立悬挂、后三连杆螺旋弹簧整体桥式后悬挂。驱动形式方面，帕杰罗·劲畅采用一套全时四驱系统，是三车之中唯一带有中央差速器锁止功能的车型，帕杰罗·劲畅的越野能力相当出色。

　　小结：动力方面，1.9T的牧游侠最大功率稍弱于排量更大的撼路者和帕杰罗·劲畅，但柴油机的特性使得其最大扭矩却不逊于后两者，且在2000-2500rpm转速区间即可爆发出最大扭矩，因此相较之下牧游侠的低扭表现会更加出色。四驱系统方面，分时四驱的牧游侠越野能力显然没有全时四驱的撼路者和帕杰罗·劲畅那么强大，不过分时四驱的最大好处在于既保证了车辆的动力性和通过性，又能兼顾一定的燃油经济性。

　　总结：经过上述全面的对比，我们不难看出，此次加入对比的三款车型，外观、内饰的风格各有特点，空间方面的表现撼路者和牧游侠占优，动力方面三者各有千秋，配置方面则是牧游侠占据较大优势，三车的整体实力各有优劣，不过值得一提的是，牧游侠的价格相较其他两款车型拥有巨大优势，性价比是三车之中最高。

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