原厂也很给力 人民网汽车赛道体验东风雪铁龙C4L

鄂智超

2017年07月17日08:15  来源:人民网-汽车频道
 

或许你很难将东风雪铁龙C4L和激烈的赛道驾驶结合起来,不过对于雪铁龙来说,这其实是“生活的一部分”。无论是WRC拉力赛场上曾经风尘仆仆的C4赛车,亦或是WTCC、CTCC赛场上来自雪铁龙厂队的3001场地赛车,都在诉说着这个品牌的运动基因。

其实个人而言,雪铁龙车型的印象在近年多为舒适静谧的驾驶风格,近期推出基于EMP2平台的全新C6和全新C5,都是这个级别中舒适性取向的代表。这些似乎也冲淡了我们曾经对于雪铁龙风驰赛场上的记忆。

上周,东风雪铁龙在北京怀柔的锐思赛道举行了“C4L拉风T训练营”,将原厂状态的C4L和改装后的C4L同场献技。平时温文尔雅的家用车到了赛道会不会很“肉”?而这款看似平淡的C4L到底能改成什么样呢?

东风雪铁龙C4L是一款针对中国市场推出的紧凑级家用三厢轿车,2013年正式上市。当时它推出了搭载1.6L自然吸气发动机与1.6THP涡轮增压发动机的车型,尤其是这台1.6THP发动机在当时可谓同级中没有对手。

2016年,雪铁龙C4L推出了全新的改款,并加入了另一款雪铁龙的全球战略发动机1.2THP,它取代了1.6L自然吸气发动机。我们现在看到的场地试驾车型便是2016款,纯原厂状态,甚至连轮胎都没有换,依旧是那注重静音节能的米其林Primacy 3ST系列。

1.6THP的C4L原厂动力参数为最大输出功率167马力,峰值扭矩245牛·米,对于家用来说已经足够,甚至满足一下入门级的赛道体验也能胜任了。“eTHP”标识也表明了它所搭载的发动机,黑色为1.6排量的。

再来看看这款基于量产版C4L的改装车吧!除了看得见的外观改造之外,它还在动力、悬挂以及车厢内部等做出了相应改装,成为一辆名副其实的初级赛道用车。

首先,原先的1.2THP与1.6THP发动机的进气与排气全段被替换为效率更高的改装件,让这两款发动机的最大输出功率分别提升到180马力和200马力以上,当然原厂1.6THP在欧洲也有200马力以上的版本。为能让更多的人体验赛车的乐趣,两台改装C4L都采用了6速自动变速器。

在车内部分,内饰件被拆除掉了大部分,仅保留了中控台部分。方向盘、座椅以及四点式安全带都是场地赛车的标配。焊接在原有车架上的防滚架是FIA以及各国赛车运动的基本配置,也是十分有必要的安全装备。

改装后的C4L还采用了前后四活塞刹车卡钳,并相应改进了刹车系统。在轮胎的选用上,赛道版车型采用的是米其林Pilot Sport 4轮胎,这可以说是很多运动型性能取向车型的首选,虽然不及更极端的半热熔轮胎,但在公路轮胎中也是个运动好手。

下一页
(责编:王晴、窦明)

推荐阅读

商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻

工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻