据外媒7月12日报道，本周，阿斯顿 马丁官方正式发布了旗下顶级跑车——Valkyrie准量产版的官图，首次公布内饰图，以及车辆减重和空气动力系统的细节。该车全球限量150辆，预计2019年开始向客户交付。

　　这款车采用了鸥翼门的设计，内饰极为简约，座椅几乎与车身融为一体，标配四点式安全带，选配六点式安全带。大部分可操作的物理按键和一块OLED显示屏，均被设计在接近矩形的可拆卸运动风格方向盘之上，这里负责显示新车的全部车辆信息，以及功能操作。此外，仪表盘上还安装一块中央显示器，而该车并没有设计传统外后视镜，而是采用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上进行显示。

　　该车的驾驶坐姿 F1赛车与勒芒赛车的驾驶姿势相仿，既能够保障驾驶者和乘客的安全，又能完美体验到人车合一的驰骋快感。

　　阿斯顿 马丁创意内饰设计总监Matt Hill表示：“内饰设计工作是一个巨大的挑战。我们总是毫米必争，做一些看起来不可能实现的改变，但当我们看到顾客享受着内饰定制的喜悦时，我们知道这一切的努力都是值得的。”

　　与去年发布的概念版不同，准量产版在车身设计上做出了不少改变来发挥出它更好的空气动力系统性能，外观上也更加酷炫。阿斯顿 马丁官方称，车底的两侧配备了全尺寸的 Venturi通道，将车体下方的空气推入后方的扩散器中，同时产生巨大的下压力，因此车身表面也就无需增加空气动力设备，否则将会破坏整体美感。而该车的前脸处灯群设计借鉴了 F1赛车的功能性，它的优势不仅仅体现在外观上，而且轻质化材料比传统灯群轻30%-40%。

　　在阿斯顿 马丁标志性的“机翼”徽章上也能看到类似的设计。由于普通徽章过于沉重，因此，阿斯顿 马丁开发了一种化学蚀刻的铝制徽章，其厚度仅为70微米，比人的头发薄30%，比普通徽章轻99.4%。被称作“lacewing”的Valkyrie徽章附在车身上，覆盖着光滑的漆面。

　　尾部方面，中央高档停车灯(CHMSL)也经过了显着的减重，宽5.5mm，高9.5mm，安装在沿着Valkyrie脊椎的小鲨鱼鳍的尖端。该公司表示，这是世界上最小的同类产品。

　　阿斯顿马丁的外观设计创意总监Miles Nurnberger表示，Valkyrie的外观设计已经达到了量产化的95%。

　　他表示，“车身的总体设计差不多就是现在这个样子，但是其余的非结构性的设计还有值得商榷的地方，比如说如何才能提高下压力，新的排气孔就是我们努力的结果。通常情况下我们是不愿意在车身表面开孔的，但是它带来的下压力的提升非常显著，赋予了它自己的功能美，但我们依旧努力在不影响它的功能的情况下将它做成窗户，使它和车身更好地融合，同时用户也能从这里看到翼部前叉骨的设计。”

　　动力方面，Valkyrie将采用混动设计，其中6.5L自然吸气V12发动机最大功率将超过912马力，加上全新的动能回收系统，综合最大功率达到1146马力。所以即使Valkyrie 在比马自达 MX-5还轻的情况下，动力依旧超过法拉利 LaFerrari。

　　阿斯顿 马丁Valkyrie全球限量投产150辆，目前已经售罄，将于2018年开始投入生产，于2019年开始交付。

　　(实习编译：方轼 审稿：刘洋)

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