作为艾瑞泽5 SPORT最大亮点则是来自其动力系统。艾瑞泽5 SPORT全系搭载了全新1.5TCI发动机，功率高达108千瓦，1750-4000转可达210牛·米的最大扭矩，并匹配了5MT变速箱和CVT无级变速箱。

艾瑞泽5 SPORT搭载的这台1.5T发动机是作为奇瑞全系车型中首次亮相的全新机型，采用了缸盖集成式排气岐管和集成中冷器进气歧管技术，发动机热效率达到37.1%。

在实际驾驶中，这台1.5T发动机整体输出相对来说很平顺，涡轮在1250转就开始介入，不过介入时并没有那种很强烈的感觉。但这并不意味着它没劲儿，加速过程中，发动机在2500-3000转之间会有一个爆发，在80km/h以下，你还是能感觉到提速是比较轻松的。

让人感到惊喜的是这款5挡手动变速器，挡位行程适中，挡位清晰，入挡也非常的顺畅。在同价位的手动车型中，属于上乘。离合器的结合点位于较低的位置，为了方便驾驶，结合的行程较长。

悬架系统与普通版艾瑞泽5一样的，采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，不过在阻尼调教上有了新的设定，让这套悬架变的更硬。在高速过弯中，具有较强的整体感，正常驾驶动作范围内，车身始终能够表现得稳定。

结语：艾瑞泽5 SPORT有着动感的外形，运动套件的加持足够吸引年轻消费者的眼球，而内饰红色运动座椅和细节处的红色缝线也凸显其SPORT的身份，可以说从设计上来说这台车足够的有运动范儿。而1.5T发动机的配备也让这款车也并非徒有其表，整体的动力表现在这个价位中也算是可圈可点。不到10万的售价，更是让它在同级中有一定的竞争优势。

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