值得一提的是，大迈X7在26处关键部位采用了3D空腔发泡隔音技术，使得大迈X7静谧性大大提升，百公里38.6米制动距离，也进一步提升了安全性。

   其实大迈X7颜值并不用太多赘述，毕竟承接了大众Cross Coupe GTE概念车的美感。反而动力和操控表现成为了此次试驾的重点。

   大迈X7目前只有手动挡车型，如果不是城市道路驾驶，手动挡车型反而更加富有驾驶乐趣。出乎意料的是大迈X7驾控上手很容易，不需要太多的适应，动力响应积极，大迈X7发动机在大约1000转/分的时候，涡轮就开始接入工作。离合和挂挡操控也很平顺，看来大迈X7在车型调教上也下了很大的功夫。

   动力上大迈X7搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩245Nm，这款发动机采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条等技术应用。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计。

   结语：众泰大迈X7以十多万的入门价格，配备诸多的实用配置，宽大的车身及全景天窗都给人物有所值的感受。虽然大迈X7也遭受到了不少的非议，但是众泰汽车的进步是看的见的，至少在造车上越来越用心，目前看来，众泰汽车爆发式的增长态势似乎并没有停滞的迹象。

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