售价区间：16.38-21.98万元

车型点评：作为东风雷诺首款国产SUV，科雷嘉肩负着与科雷傲、卡缤共同开阔中国市场的重要使命。科雷傲由于上市时间较长，且换代车型迟迟没有推出，竞争力已经逐渐丧失。而卡缤虽然因进口的身份配合13.98万起的售价颇具竞争力，但其毕竟定位小型SUV，消费群体还是偏向年轻化，在紧凑级SUV市场争霸中起到的作用并不大。所以科雷嘉的重担可想而知，确实，无论外观还是内饰配置方面，科雷嘉还是有着很大竞争力的，但初期仅有的2.0L发动机似乎并不能充分满足当下消费者的多元化需求，尽快与国际接轨推出1.2T车型，将会使科雷嘉的竞争力上升一大截。

外形：延续海外版车型 走个性时尚路线

东风雷诺科雷嘉与日产逍客一样，都是出自雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造。外观方面，科雷嘉基本延续了海外版Kadjar的设计风格，采用雷诺最新的家族化设计风格。

从前脸来看，科雷嘉首先吸引眼球的就是鹰式进气格栅，展翅式的外形让前脸看起来更有张力。同时，进气格栅上部的镀铬饰条与两侧大灯内部LED日间行车灯形成一条直线，也进一步增加了前脸的整体感。另外，科雷嘉全系标配LED日间行车灯，高配车型还搭载了全LED大灯。

车身侧面来看，科雷嘉设计了极富肌肉感的线条，看起来很霸气，另外新车搭载了造型动感的双五辐轮圈。车身尺寸方面，科雷嘉长宽高分别为4503/1836 /1610mm，轴距为2645mm。相较海外版车型，科雷嘉在车身尺寸各个方面都进行了细微调整，长度增加了53mm，宽度减少了4mm，高度增加了10mm，轴距减少了1mm。另外，科雷嘉的最小离地间隙为196mm，接近角为18°，离去角为25°。

尾部方面，科雷嘉同样基本延续了海外版车型设计风格，整体造型看起来紧凑动感。新车尾灯造型动感时尚，内部灯组采用了LED光源。另外下部黑色包围以及上部的尾翼也进一步渲染了尾部的动感气息，排气管采用委婉的隐藏式设计。

内饰：做工精细 配置丰富

内饰方面，科雷嘉整体风格简洁不失动感，黑色点缀银色饰板的设计与其动感的风格相呼应。另外，科雷嘉在内饰细节处也凸显了精致的作风，无论是中控台上所覆盖的材质还是换挡杆区域的做工都体现了较高的水准。

新车搭载三辐真皮多功能方向盘，集成常用的按键，操作起来没有难度。另外科雷嘉全系标配7寸液晶仪表盘，有四种不同样式供消费者选择。

中控区方面，科雷嘉整体设计比较简洁。7寸液晶显示屏集成了多媒体、导航、蓝牙、语音识别等功能，高配车型增加了R-Link车联网系统，顶配车型还配备了自动泊车功能。其它配置方面，科雷嘉全系标配ESP车身稳定系统，除最低配车型外，其余车型均配备了自动空调，中高配车型还配备了AQS空气质量控制系统，可监测车外有害气体，当气体浓度超标时，这套系统将使空调自动转为内循环，并开启离子发生器净化车内空气。

另外，根据高低配差异，科雷嘉还将配备全路况系统、BOSE音响、电子手刹、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、可开启全景天窗等配置。

座椅方面，科雷嘉中高配车型均搭载了真皮座椅，主驾驶带6向电动调节功能。后排配备了中央扶手、杯架、电源接口等，遗憾的是没有空调出风口。在驾驶及乘坐空间方面，科雷嘉的表现满足一般生活需求没有问题，储物空间方面，科雷嘉后排支持比例放倒，放倒后最大容积可达1478L。

动力：搭载与逍客一致的2.0L自然吸气发动机

动力方面，科雷嘉全系将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩200Nm。传动部分与之匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱。此外，有两驱版和四驱版车型可供选择。

车型：一汽马自达CX-4

售价区间：14.08-21.58万元

车型点评：马自达国产车型CX-4与CX-5在定位上形成很好的差异化，相对来说，设计更加时尚动感的CX-4把目标人群定位在更年轻化的群体，更加注重驾控体验，毕竟这个级别市场还未有轿跑式的SUV车型，CX-4也将是马自达在华的一款走量车型。

●神似轿跑的外观设计

作为一款全球首发并同步国产的新车，CX-4（以下谈及的CX-4均指国产车型）源自马自达“KOERU越”概念车，并定位紧凑级SUV。

CX-4采用了马自达标志性的盾形进气格栅，并且翼展型的镀铬装饰件向大灯两端延伸，与前大灯成为一体，动感十足。前保险杠采用了运动化的包围，有几分性能车型的味道。CX-4采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。尾部采用轿跑化的设计，跨界味道十足。

车身尺寸方面，国产马自达CX-4长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距达到了2700mm。此外，新车的LED前大灯组将为全系标配，并配备19英寸双五辐轮圈。

●与昂克赛拉类似的内饰设计

内饰方面，CX-4在技术感的营造以及面板布局的逻辑严谨性方面都保持着相当高的设计水准，CX-5与阿特兹那种功能完备却略显保守的内饰设计手法并不适合CX-4的设计思路，因此设计师采用多种材质肌理变化，配合雾银色饰条勾勒出CX-4的内饰全貌，这一设计不但与车型定位更加年轻化的昂克赛拉一脉相承，也同样出现在近年最炙手可热的轻型敞篷跑车MX-5之上。

配置方面，CX-4全系配备了带有AUTOHOLD自动驻车功能的电子驻车系统、ESP车身稳定系统等配置。高配车型则配置了7英寸中控触摸屏，并支持MZD Connect马自达悦联系统，该系统可在车辆行驶过程中连接至互联网，并提供音乐、SNS及导航等功能。此外，马自达还为新车提供了名为“Active Driving Display平视显示系统”的抬头显示功能，可以显示车速和导航建议路线等信息。

一汽马自达CX-4的安全配置较为丰富，全系标配了ABS/EBD/DSC/TCS、坡道辅助、前排双安全气囊+侧气囊以及ISO FOX儿童座椅接口等功能、中高配车型还出现了前排头部气帘、倒车影像、刹车辅助、盲点监测、无钥匙进入、前排座椅加热等功能。

●搭载2.0L/2.5L两款创驰蓝天系列发动机

动力方面，一汽马自达CX-4将搭载两款创驰蓝天动力系统，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW(158Ps)/6400rpm、最大扭矩为202Nm/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm、最大扭矩为252Nm/3250rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，动力系统和我们熟知阿特兹相同。值得一提的是，CX-4顶配车型还搭配了AWD全时四轮驱动系统。

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