在乘坐空间方面，长安马自达CX-5相较于CR-V来说，其2700mm的轴距优势不可忽视，同时CX-5还通过座椅后部的内凹式设计进一步对后排空间进行优化。虽然CR-V的2620mm轴距与CX-5相比有着“先天不足”，但本田在空间利用率方面的经验也不可小觑，凭借MM设计理念（MM：ManMaximum、Mechanism Minimum；即乘用有效空间最大化、机械占用空间最小化），CR-V还是追回了不少空间，但依然屈居劣势。

CX-5的座椅采用真皮材质包裹，偏向运动化的造型提供了对身体更好的侧向支撑，坐垫也比较柔软，长时间驾驶并不会感到疲劳。

CX-5驾驶席采用带有电动腰部支撑的6项调节功能。

185cm的体验者将CX-5的座椅调整至最低，前排头部空间约一拳。

后排头部空间与膝部空间均为4指。

相对于支撑到位的CX-5，CR-V的座椅则给人宽大平坦的印象，虽然谈不上有什么侧向支撑性，但更符合温柔的日常驾驶氛围。

CR-V驾驶席采用带有电动腰部支撑的8项调节功能。

185cm的体验者将CR-V的座椅调整至最低，前排头部空间约4指。

后排头部空间约为4指，膝部空间约2指。

后排地板的处理上，二者的表现都比较出色，虽然对舒适度不构成太多影响，不过CX-5在后排的突起较CR-V更高一些。

CX-5与CR-V的后排座椅均支持靠背角度调节与按比例放倒。

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