新一代K2搭载了1.4L和1.6L两款发动机。前者的最大功率为100Ps/6300rpm，峰值扭矩为132Nm/4000rpm；后者最大功率为123Ps/6500rpm，峰值扭矩为151Nm/4850rpm。另外K2换掉了之前陈旧的4速自动变速箱，取而代之的是6速手自一体变速箱。

本次编辑试驾的是1.6L车型，这款发动机的表现整体来说比较平顺，动力响应不紧不慢，油门调教比较灵敏，符合韩系车一贯的风格。深踩油门之后，伴随着发动机的轰鸣声，转速也提升至4000rpm之上，能明显的感受到动力源源不断的到来，前段提速还算迅猛，不过过了80km/h之后就有些力不从心了。

这台全新的6速手自一体变速箱的表现堪称完美，日常驾驶时在1500-1800rpm左右换挡，保证不错的燃油经济性。深踩油门后变速箱能够迅速实现降档，升降档干净利落，总体来说它和发动机的匹配十分默契。

另外新一代K2不仅在变速箱上“动了手脚”，转向系统也由液压变成了电动助力，低速行驶时，方向盘十分的轻盈，非常适合女司机。当速度提升后，方向盘也会随之变重，提供不错的驾驶质感。该车的悬架系统依旧是前麦弗逊式，后扭力梁式悬架。细微的颠簸它都能处理的非常干脆，不过面对减速带时还是会有多余的冲击。

点评：新一代K2不仅换了一套更加时尚的外套，而且还“长高”了不少。当然最重要的是全新的6速手自一体变速箱的到来，对K2的动力总成有着不错的提升。另外其7.29-10.39万元的售价对于那些资金有限的年轻消费者来说并不算太贵，对了明年新一代K2还将推出两厢以及Cross版本，为消费者提供更多的选择。

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