在动力配置方面，帝豪GL提供了1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机两种。其中1.8L自然吸气发动机最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱；1.3T涡轮增压发动机，最大功率95kw，最大扭矩185牛米，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。

这次试驾的为搭载了1.3T涡轮增压发动机的帝豪GL，与这款发动机相匹配的是6挡双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现不俗，不夸张的说，很是惊喜。与这台1.3T涡轮增压发动机匹配的是6挡双离合变速箱，在实际操作中它的换挡逻辑很清晰也很平顺。

之前我并没有对这台1.3T发动机的动力表现有任何期许，毕竟是一台小排量增压发动机，相信它的动力应属于那种表现平平的范畴。但是，在我开上以后，当涡轮介入工作时确实让我很惊喜。虽然说不上那种随叫随到的动力输出，但是也足以能满足你对于追求较高动力输出的诉求。

帝豪GL的油门调校比较直接，轻踩下油门便会直接给你动力输出的回馈感。当发动机转速达到2000转时，扭矩完全释放，这时的动力表现会让你有些惊喜，随着车速的提升，中后段的动力输出并没有带来那种太过疲软的感觉。

在悬架方面，帝豪GL采用了带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架以及半独立后悬架，这也是该级别车型常用的底盘配备。它的调校偏向舒适性，但不是那种过于软的舒适，而是那种软硬适中的感觉。在遇到路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤，这样的表现在同级车型中已经算比较好的了。此外帝豪GL在高速时其操控表现的也相当沉稳，过弯时的支撑韧性也算到位。

结语：现在我们不能再用老眼光去看待中国品牌的车型，至少吉利的进步大家是有目共睹的，是很用心造车的品牌。帝豪GL就是这样一款用心的产品，在设计、配置以及动力方面在同级中很出色，甚至有些还超越了合资品牌的车型，而10万左右的价格也都是大多数消费者所能接受的，可以说是一款综合性价比很高的家用车。

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