根据汽车之家长测车规范，我们对于车辆在使用过程中出现的问题做了评级划分，分为四档。

　　4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）

　　3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）

　　2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）

　　1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）

　　从评级来看，车辆行驶中熄火且无法再启动已经属于严重影响使用的范围，但能否通过软件升级或者经销商修复现在还不得而知。所以在中秋假期结束之后我们第一时间将此问题反馈给一汽马自达厂家，希望能得到此问题的答复。

　　国庆假期结束之后，一汽马自达表示将派出技术人员来北京，对我们这台CX-4进行检测，查查到底是什么问题。在此期间我开着CX-4真可谓提心吊胆，生怕什么时候就又趴窝了，再加上当时怀疑油泵有问题，所以看到油表还剩一半的时候就开始找加油站加油，谁知道油箱里到底还有多少油，油表显示到底准不准。

 

 

　　连上电脑之后还是没有任何故障码出现，油泵压力值也正常，但是随后检测主、副油箱油位传感器电阻数据时发现了问题。副油箱油位传感器的阻值与主油箱油位传感器阻止差距较大，说明副油箱的油位高于主油箱油位，造成这一问题的原因是油泵出现了故障，导致泵油能力不足，副油箱里的油不能被吸到主油箱。

 

 

　　确定问题之后就好办了，因为是油泵出现了故障，属于硬件问题，所以需要更换一个新的。油泵位于左后座下方，拆开座椅之后就能看见。两位工作人员合作，连拆再装，半个小时完成了更换工作。

　　新油泵安装完成之后，技术人员又把CX-4开到了路上，监测起步、中途加速、上下坡等各种情况下传感器的阻值，电脑显示已经正常，不存在之前主副油箱传感器阻值差距大的问题了。

　　CX-4更换新油泵之后至今，没有再出现熄火的现象，油表显示也恢复正常，不用再像以前一样提心吊胆总担心没油了。对于这个问题，我们把它定性为3级，严重影响使用，但通过软件or经销商可修复。

　　● 微体验

　　我平时在车里经常用手机蓝牙听歌或者导航，电量消耗比较大，CX-4扶手箱里的USB接口能够输出1A的电流，不算很大，但是基本能维持手机的电量，不会出现导航到了目的地，手机没电的情况。

　　● 油耗表现

　　这段时间的路况整体不错，平均时速接近30km/h的情况下CX-4能跑出百公里不到9个油，对于一台2.5L车型来说很不错，赶上堵一些的情况就会涨到9个左右，除了之前因为长时间怠速导致油耗偏高之外，还没有出现过百公里10个油的情况，我很满意。

　　● 全文总结

　　CX-4在长测期间作为我的代步车，在驾乘和油耗方面都让我挺满意的，每天开着也挺开心，就是没想到会在中秋节当天毫无征兆的把我扔在路上。这件虽然挺堵心的，但好在通过和厂家沟通之后顺利解决了。我平时也经常逛CX-4的论坛，目前还没发现和我一样的状况，如果哪位朋友遇到了，不要慌，第一时间联系您所在地区的4S店，进行详细检查，有故障不要怕，车还在质保期内，该修就得修。（文/图/摄 汽车之家侯云峰）

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