10月18日，机器人在北京现代沧州工厂焊接车间生产线上工作。新华社记者 牟宇摄

　　本报讯（记者 董禹含）一排排崭新的灰色厂房内，刚刚建成的生产线一片忙碌。昨天，北京现代沧州第四工厂正式竣工投产。沧州工厂是北京现代首次在京外地区开建的工厂，也被视为京津冀协同发展的“明星项目”，是最近两年落户河北的最大体量产业协同项目。与此同时，北京现代迎来建厂14周年，已累计销售800万辆。

　　距离北京200余公里，河北沧州经济开发区的土地上崛起一座现代化汽车制造工厂。北京现代沧州工厂占地191万平方米，比位于北京顺义的杨镇工厂还大了30%左右，工厂及配套企业相关设施总计投资120亿元。

　　北京现代成立初期，在短短不到一年的时间里，推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车，被业界赞叹为“现代速度”。如今，在沧州，从荒芜之地到钢结构厂房，再到道路建设和绿化完成，新工厂建设仅用了18个月，北京现代跑出新的“沧州速度”。

　　据介绍，相比北京现代在北京运行的三座工厂，沧州工厂实现了环保、品质、智能的“再升级”。先期投产一款经济型轿车悦纳和一款全新SUV车型，整车设计年产能30万辆，发动机设计年产能20万台。随着沧州工厂全部投产，北京现代整车年产能由原本的105万辆提升至135万辆。

　　不仅如此，北京现代更是成了沧州的“东大门”，沧州的新“名片”，汽车产业正在成为沧州的主导产业。

　　“在京津冀一体化战略的大布局下，规划年产整车30万辆的沧州工厂，不仅将在推动区域经济中发挥重要作用，也是北京现代在应对渠道下沉，在区域市场布下的一枚关键棋子。”北京汽车集团有限公司、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊表示，北汽将以京津冀协同发展战略为契机，加快产业转移和转型升级的步伐，也为环首都经济圈建设作出更大贡献。

　　在竞争激烈的中国乘用车市场中，14年时间，北京现代累计销售800万辆，实现年产销百万辆，稳居车企排名第四位。随着第800万辆下线和新产品投放的不断提速，北京现代即将步入千万级品牌行列。今年1-9月，北京现代累计销量77.9万台，SUV车型居合资车企销量第一名，超额完成市场目标。

　　据悉，到2020年将推出26款环保车型，目前已在烟台市建立中国技术研究所，以此为依托，北京现代将拥有更多创新性的技术和本土化产品。在传统市场大力发展环保车型的同时，到2020年，北京现代将完成HEV、PHEV、EV、FCEV四大新能源平台的构建，推出9款新能源产品，并实现销量占比超过10%。

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