改款KX3的动力系统并非现款的三种，它取消了2.0L和四驱车型，个人认为，取消这两款车型对车型阵容的精简是有好处的，毕竟以它主打城市道路的定位来说，四驱的意义并不大，不如降低价格提升其他配置实惠。

改款后，起亚KX3将只有1.6L/1.6T两种动力配置的两驱车型。变速箱方面和现款车型一致，1.6L提供6MT和6AT变速箱，1.6T则只提供7速双离合变速箱。我们本次试驾的车型是1.6T顶配车型。

发动机的最大扭矩为250Nm，转速在1450rpm时即可爆发出最大的扭矩。这样的数据在1.6T车型当中算得上中上等的水平，轻点油门，车辆的动力输出相对比较温柔，显然是奔着城市道路去的。而当油门到底，车辆动力就会全部展现，250Nm的扭矩不会让人血脉偾张，但是应付日常驾驶绰绰有余。

值得一提的是，变速器的反应十分迅速，一但深踩到底，会立刻做出降挡动作，这一点非常令人满意。

最近几年，起亚产品的行驶质感提升明显，此前我们试驾的K5就令我十分惊喜，而这次的KX3也没有让我失望。KX3的车型定位是家用舒适性，7速双离合变速箱的平顺性很令人满意，换挡的顿挫很小。

KX3全系车型都使用了前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架，悬架的调校颇具韧性，能过滤掉路面上绝大多数的细小颠簸，舒适性不错。另外悬架的整体感也很强，并不让人感到松散，虽然谈不上过的运动型，但是以它的车身高度来说，悬架在弯道中对侧倾的支持力度也是有的，能够给驾驶员信心。

结语：起亚KX3是一款主打外观颜值和产品性价比的小型城市SUV。本次该款后，它在外观山更上一层楼，而配置也有所增加。除了这些之外，起亚产品近年来出色的行驶质感也令人感到惊喜。综合来看，起亚KX3是一款综合能力比较均衡的产品，而精简了2.0L和四驱车型后，它的门槛也将变得更低，相信改款后的KX3将会具有更强的市场竞争力。

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