初次接触，国产发现神行驾驶起来给我的第一印象就是轻松。与高大的车身相比，油门踏板的设定很轻盈，反馈力度也较为轻柔，很容易营造出安逸舒适的驾驶氛围。同样的，制动踏板的初段力度也较为轻柔，中、后段才会逐渐变重，很容易让驾驶者掌握制动特性。

　　作为一款主打公路行驶性能的SUV，发现神行搭载的2.0T发动机的调校符合日常驾驶需求，侧重低速扭力输出的特性能适用于城市道路。涡轮的介入并不突兀，在中高速时的动力输出则更加线性。9速自动变速器由于齿比分布很密，所以在日常驾驶时升挡十分积极，换挡动作几乎无法察觉，这对于提升驾乘品质很有帮助。

　　真皮方向盘手感不错，尺寸也刚刚好，很符合城市SUV定位，无论男性还是女性，都可以获得不错的驾驶握感。国产发现神行的转向力度比较轻盈，线性的转向角度很容易上手。轻盈的转向手感加上不错的车头指向性，能够营造出灵活的驾驶感受。

　　发现神行采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，整个底盘的调校很有特点，在兼顾舒适性的同时也保留了足够的操控感。对于路面上的轻微起伏和颠簸，减震系统会进行充分过滤，不会对舒适性产生影响。但是在面对大幅度弹跳时，悬架的回位速度很快，能够保证车身拥有足够的稳定性。

　　在山路驾驶时，发现神行的悬架拥有出色的侧向支撑力，即便是快速过弯也能给予驾驶者充足的信心。对于一款SUV而言，发现神行的底盘调校没有过分追求柔软，开起来同样能获得不错的路感。

　　总体而言，国产发现神行的公路行驶表现十分称职。与同级别豪华SUV相比，其搭载的9速变速器拥有更加缜密的齿比，可以兼顾出色的燃油经济性和平顺性。此外，调校精良的底盘悬架系统也为驾驶者带来了不错的操控感受。当然，在乘坐舒适性方面国产发现神行也达到了同级别车型应该具备的水准。

　　除了出色的公路行驶性能外，国产发现神行还具备了“轻越野”能力。在应对恶劣路况时，发现神行拥有同级别车型中最大的接近角和离去角，可以更加从容的应对复杂路况。

　　数据方面，国产发现神行的离地间隙为212mm，接近角25°，离去角31°，纵向通过角20°，该车的最大涉水深度达到600mm。这些数据要优于其它竞品车型。

　　除了“身材”方面的先天优势外，该车还搭载了一套适时四驱系统以及路虎全地形反馈系统。在日常驾驶时，系统默认采用前轮驱动形式以达到节油的目的。

　　在湿滑和复杂路面时，系统会自动切换到四驱模式，并通过电子辅助系统对4个车轮进行制动来实现扭矩分配，提高车辆行驶稳定性和脱困性能。

　　通过实际体验看，国产发现神行的四驱系统响应速度比较迅速，在应对轻度泥泞以及湿滑路面时，车轮不会出现明显打滑，脱困动作也完成了干净利索。

　　当然如有必要，我们还可以通过全地形反馈系统对车辆驱动形式进行更改，在草地/雪地模式、泥沼/车辙模式和沙地模式中，四驱系统以及电子辅助设备的介入情况都有所不同，我们可以通过中控屏对车辆的驱动情况进行直观的了解。对于没有任何越野经验的人来说，这套系统可以极大降低我们的操作难度，还能提供一些轻度越野乐趣。

　　当然，诸如坡道缓降之类的功能也同样出现在国产发现神行上。对于一款城市SUV而言，国产发现神行在应对恶劣路况时，拥有同级别中较高的脱困能力。

　　小结：前卫的设计、丰富的科技配置、灵活多变的空间、全地形轻松的驾驶感受这四点是与国产发现神行短短的几天接触里给我们最大的感觉。也许豪华品牌的吸引力、7座的布局、越野范儿十足、价格更合理这些都有可能是吸引你去购置一台国产发现神行的原因。到底促使你去掏钱的原因是什么呢？

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