（五）动力对比

动力系统方面，两款日系品牌均使用了自然吸气的发动机，CR-V的地球梦发动机和翼虎的EcoBoost发动机在参数上都比较优秀，而RAV4荣放搭载的2.0L发动机在对手面前显得稍有些疲软。

动力系统参数
项目参数/对比车型	2016款 一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT两驱舒适版	2015款 广汽本田CR-V 2.4L 两驱豪华版	2015款 长安福特翼虎 1.5GTDi 两驱 风尚版	2016款 上汽大众 途观 300TSI 手自一体舒适版 前驱
厂商指导售价（万元）	20.08	22.98	21.78	23.78
发动机 排量（L）	2.0	2.4	1.5	1.8
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	直喷
最大功率	111kW（151Ps）/6200rpm	137kW（186Ps）/6400rpm	133kW（181Ps）/6000rpm	118kW（160Ps）/4500-6200rpm
最大扭矩	192Nm/3800rpm	243Nm/3900rpm	240Nm/2000-4500rpm	250Nm/1500-4500rpm
变速箱	CVT无级变速箱	CVT无级变速箱	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱
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2016款一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT两驱舒适版

RAV4荣放采用一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm。这样的数据在紧凑型SUV之中实在是不太理想。而与之匹配的变速箱则是经过了升级的CVT无级变速箱。这样的组合倒是能拥有不错的燃油经济性。

RAV4荣放采用2.0L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼，最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm。

而与之匹配的变速箱是经过了升级的CVT无级变速箱。

2015款广汽本田CR-V 2.4L 两驱豪华版

CR-V的动力总成处于同级领先的水平，2.4L的地球梦科技自然吸气发动机搭配CVT变速箱拥有非常平顺的动力输出以及更低的油耗。这台发动机可输出137kW（186Ps）/6400rpm的最大功率，最大扭矩也达到了243Nm/3900rpm，数据非常不错。

2.4L的地球梦科技自然吸气发动机拥有137kW（186Ps）/6400rpm的最大功率，最大扭矩也达到了243Nm/3900rpm。

与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，兼顾平顺性和燃油经济性。

2015款长安福特翼虎 1.5GTDi 两驱风尚版

翼虎的发动机属于福特的EcoBoost系列，数据非常优秀，不会出现小排量涡轮发动机放在SUV上的动力不足现象。这台发动机可以在6000rpm时输出133kW（181Ps）的最大功率，最大扭矩也达到了240Nm/2000-4500rpm。配合6挡手自一体变速箱，翼虎的动力总成在同级别中处于非常不错的水平。

翼虎的发动机可以在6000rpm时输出133kW（181Ps）的最大功率，最大扭矩也达到了240Nm/2000-4500rpm。

配合6挡手自一体变速箱，翼虎的动力总成在同级别中处于非常不错的水平。

2016款上汽大众途观 300TSI 手自一体舒适版 前驱

途观使用了代号为EA888的1.8L涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都可以见到。最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。与之匹配的变速箱是一台6挡手自一体变速箱。

途观的发动机最大功率达到了118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩则为250Nm/1500-4500rpm。

与之匹配的变速箱是一台6挡手自一体变速箱。

大众的EA888发动机性能如何我们自然都很清楚了，在途观上被调校得偏重低转速状态下的扭矩输出。而翼虎的EcoBoost发动机则体现了福特在发动机方面的造诣，动力参数与更高排量的发动机相比也丝毫不会落得下风。

（六）底盘对比

四款车型均为各自车系的两驱版本，都采用了前置前驱的布局方式。前悬挂也都是采用了麦弗逊式独立悬挂，主要区别在于后悬挂。RAV采用了双叉臂式独立悬挂，CR-V采用的是双横臂式独立悬挂，翼虎和途观则是采用了多连杆式独立悬挂。另外，四款车的转向均采用了电动助力方式。

底盘悬挂及转向
车型	2016款一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT两驱舒适版	2015款广汽本田CR-V 2.4L 两驱豪华版	2015款长安福特翼虎 1.5GTDi 两驱风尚版	2016款上汽大众途观 300TSI 手自一体舒适版 前驱
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
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编辑点评：以上四款都是各自品牌SUV产品中的支柱车型，无论拼质量还是比价格，四款车型都势均力敌，各有所长。能做到尽善尽美也许还比较困难，但是从各项能力和指标来看，它们都能达到目标群体的要求，真正左右消费者意愿的大概就只是品牌了吧。

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