[汽车之家] 随着消费升级以及用车需求的不断提升，SUV销量在国内车市整体遇冷的大环境下不降反升，并保持了稳定的增长态势。同时，得益于小型SUV细分市场的持续火爆，中国品牌的市场份额也实现了触底回升。面对“形势一片大好”的SUV市场，各大中国品牌也将在下半年继续带来多款全新车型。在本期内容中，我将为大家介绍九个新面孔，其中包括众泰SR8、大迈X7、汉腾X7、瑞虎TX、瑞虎3X、凯翼V3、力帆X80、海马S3以及斯威X7，若这些车型中有您关注的，请不要错过。

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车型	上市时间	页码
众泰SR8	年内	第一页
大迈X7	年内	第一页
汉腾X7	年内	第一页
瑞虎TX	8月底	第二页
瑞虎3X	年内	第二页
凯翼V3	8月8日	第二页
力帆X80	7月	第三页
海马S3	年内	第三页
斯威X7	8月底	第三页

● 众泰SR8

继众泰版大众途观（大迈X5）、途锐+奥迪Q5的结合体（众泰T600）、奥迪Q3（众泰SR7）和奥迪A6L（众泰Z700）推向市场后，深知国内消费者喜好的众泰这次将目光瞄准了大众集团内的另一款车型——保时捷Macan。对此，网友们也是一片惊呼，“山寨”、“抄袭”、“众泰你就是神啊”等各种吐槽与评论不绝于耳，而这也为众泰SR8赚足了眼球，对于这样一款“神车”，下面让我们一起扒一扒。

从头到脚、从里到外非常Macan

『上图为众泰SR8；下图为保时捷Macan』

在说众泰临沂事业部推出的SR8之前，我们先一起来看看Macan，这款车是保时捷推出的一款全新中型SUV，它在造型方面很好的继承了“大哥”卡宴的设计精髓，比例匀称的车身、大倾斜角度的D柱/侧窗、前部大尺寸进气口以及双边共四出的排气系统等细节都是Macan的设计特征。对比Macan，众泰SR8的设计具备了诸多Macan的造型手法，并且除前后灯组、轮圈进行了新的设计外，无论车身整体还是局部设计基本与Macan保持了高度相似，对于普通消费者而言很难分辨其中的差异。

『上图为众泰SR8；下图为保时捷Macan』

内饰部分众泰SR8同样“照搬”了Macan的设计，其中控台功能布局与Macan如出一辙，诸如中央通道鱼骨式的按键排列以及中控台顶部的圆形指针式时钟等标志性细节也是如此，原汁原味的还原了Macan的设计精髓。

配置十分丰富/车身尺寸增加

『配图为众泰SR8』

高配置一向是众泰车型吸引消费者的最大利器，众泰SR8同样延续了这样的套路，就像电影《大腕》中的台词“能装的都给他装上”。虽然该车详细的配置官方并未透露，但通过此前曝光的谍照我们可以看出，众泰SR8配备有皮质包裹加缝线处理的多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、发动机启停、车身稳定控制、前排座椅加热、倒车雷达、盲点监测、电子手刹以及自动驻车等装备，可以说，在配置的丰富程度上，众泰SR8也与Macan看齐。

车身尺寸对比（mm）
车型	众泰SR8	保时捷 Macan	变化
长	4744	4681	↗63
宽	1929	1923	↗6
高	1647	1624	↗23
轴距	2850	2807	↗43

虽然外观和内饰与Macan极为相似，但众泰SR8的车身尺寸相比Macan均有着一定的增加，根据此前曝光的数据，众泰SR8长宽高为4744/1929/1647mm，相比Macan分别增加了63mm/6mm/23mm，轴距方面更是提升了43mm，达到了2850mm。

众泰SR8在动力方面并无亮点，继续搭载了那台被称为“国民发动机”的三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，传动系统或匹配5速手动和6速双离合变速箱。

编辑有话说：用户购车观在升级，市场在进步，山寨车能否再次成功很难说

不可否认，模仿、借鉴在汽车工业的起步阶段确实是弯道超车的一种方法，它可以使企业迅速积累资本、打开市场并赢得用户的关注，我想众泰T600就是这样一款令众泰淘得第一桶金的车型。不过从企业的发展路线来看，众泰在获得了一定的成功后，并未走自主研发的正向开发路线，相继多款山寨车的推出令其乐此不疲，就像这次提到的众泰SR8，更是将目光瞄准了著名的豪华品牌保时捷，也正像网友们调侃的那样，“未来能否开上xxx就看众泰了”。

时过境迁，消费者的购车观在不断升级，市场也在不断进步，当前的市场环境可以说与几年前众泰T600上市时有着很大的不同了。作为众泰旗下一款全新的中型SUV，众泰SR8的定位要在众泰T600之上，未来的售价预计也会与其拉开一定差距，这样来看，其起步价至少会与T600的高配车型处于相同水平或是更高，目前市场中售价在10-15万区间的中国品牌SUV可选范围很大，这样一款堪称保时捷Macan镜像车的众泰SR8能否再次复制众泰T600的成功，编辑并不看好。

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● 大迈X7

俗话说人要有点梦想，万一实现了呢，接下将要为大家介绍的这款车堪比梦想照进现实之作，它就是众泰金坛事业部推出的大迈X7。虽然这款车的开发没能逃脱模仿借鉴的道路，但可歌可泣的是，众泰这次的目标瞄准了大众Cross CoupeGTE概念车，捷足先登的早于大众将这款车实现了量产。

让梦想照进现实，这次对大众概念车下手

『上图为大迈X7；下图为大众Cross CoupeGTE概念车』

严格来讲，大迈X7并非是众泰逆向开发之作，因为大众Cross CoupeGTE仍是一款概念车型，市面上并没有实车可供其用“皮尺”测绘进行仿制。不过仔细对比外观可以发现，大迈X7在很多细节上沿用了大众Cross CoupeGTE概念车的设计手法，其中包括前灯组与前格栅的一体式设计、前保险杠下部的贯通式镀铬饰条、车尾L形的尾灯组、尾门镀铬饰条以及后保险杠的造型等等。

『上图为大迈X7；下图为大众Cross CoupeGTE概念车』

内饰同样沿用了大众Cross CoupeGTE概念车的设计，诸如三辐镂空的平底式方向盘、对称式的中控台布局、多媒体显示屏以及空调出风口样式等等。同时，大迈X7可提供5座或7座车型供选，从而进一步扩大了这款车的受众群体。据悉，大迈X7将提供三款动力供选，分别为1.5T、1.8T和2.0T发动机，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。

编辑有话说：量产了别人家的概念车，拥有如此之高的创造能力，多做点原创设计才是正道

众泰推出的产品一向会带给人很多的惊喜，因为我们很难预测接下来众泰会给我们带来什么样的车型，正如这款借鉴了大众概念SUV设计的大迈X7。在没有实车参考的前提下，能够如此精妙的还原样本车型的设计，也从侧面体现出众泰较高的仿制水平。同时，在没有市场销量数据的参考下，也表明了众泰对这款车未来的市场表现信心十足。不过话说回来，具备如此之高的制造水平以及把握市场热点的能力，如果能推出更多的原创设计，想必会得到市场更多的认可。而从产品层面来看，大迈X7是众泰推出的首款七座中型SUV，其有望被定位为一款众泰旗下的旗舰车型，其最终定价很有可能突破15万元，未来这款众泰大迈X7能否大卖，我们拭目以待。

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● 汉腾X7

面对市场需求旺盛的中国品牌SUV市场，除几家老牌中国车企杀了个刺刀见红外，越来越多的“新兵”也加入到了这场“战争”中。在2016年5月9日发布的汉腾汽车就是其中的一个新面孔，面对中国品牌SUV车型如此激烈的竞争，初来乍到的汉腾究竟拳头有多硬，请您接着往下看。

采用跃马车标，品牌背景与众泰难舍难分

看到新品牌汉腾，大家一定对它的身世背景十分好奇，下面我就给大家做个简单的介绍。汉腾品牌隶属于江西汉腾汽车有限公司，该公司是一家由江西蓝途汽车有限公司投资的民营企业，核心业务包括传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产以及销售。再来看看车标，其采用了外圆内方的设计，红底色中央为一匹跃起的骏马，是不是有一种法拉利+菲亚特的视觉效果？

不过，汉腾看似一个与任何企业没有瓜葛的全新车企，但其投资方蓝途汽车却是铁牛集团设立的子公司，而隶属于金马股份的众泰背后也是铁牛集团，由此可以看出，汉腾与众泰有着撇不清的关联。此前，汉腾汽车总经理李学明在采访中也表示了汉腾与众泰有着合作的关系。

外观/内饰有宝马的影子

可以说，汉腾X7的前脸设计还是比较原创的，前格栅以及前保险杠等多处应用的镀铬材质也使前脸看起来精致了很多，鹰眼式的前灯组炯炯有神，虽然有很多网友表示其前脸有着众泰T600的既时感，我想这也许就是见仁见智了。不过再来看看尾部设计，一种似曾相识的感觉便扑面而来，其尾门腰线、尾灯组布置以及车窗的倾斜角度与宝马车型十分接近。

如果说众泰与大众看齐的话，那么汉腾则瞄准了宝马。相比汉腾X7的尾部设计，其内饰则更能直观的看出借鉴了宝马的设计风格，中控台顶部的独立式显示屏、略向驾驶员一侧倾斜的中控台、功能布局以及按键造型，无不透露出浓浓的宝马式设计风格。不过汉腾X7也有“创新”的设计，常规平底式方向盘的平面一般会在方向盘的下部，不过该车却设计在了方向盘顶部，视觉效果十分独特，是黑科技还是脑洞大，编辑表示猜不透。

汉腾X7搭载了一台被称为第二代动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米，账面数据十分可观。传动系统或匹配手动或自动变速箱。

编辑点评：A版众泰T600？复制成功还是掀翻友谊的小船？市场会给出答案

同属铁牛集团大家族，却是不同分支，但借鉴模仿的DNA一脉相承，众泰明显走的是大众系道路，而汉腾则走了宝马系风格。汉腾汽车产品规划五项基本原则中也提到，“必须借鉴成熟、成功的案例”，如此坚定的走逆向开发路线令人唏嘘。有人也提到，汉腾是A版众泰T600，这样的表述无可厚非，但汉腾未来的发展究竟是复制T600的成功还是同室操戈掀翻友谊的小船，我想残酷的市场会给出最终的定论。

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