前两年，买车的朋友，最爱提到的几个需求是：轿车、三厢、合资、十万。

　　这两年，买车的需求变了，我最常听到的是：SUV、合资、十五万。

　　为什么是SUV？大家都买，我也要买，跟上潮流，不能落后。

　　为什么是合资？买车相当于置办家当，还是买个合资的放心些。

　　为什么是十五万？大多是工薪族，太贵的买不起，便宜的又拿不出手，一拍脑袋，就十五万吧。

　　虽然我并不完全认同这些朋友的消费观，但我非常理解他们。没有谁的钱是从天上掉下来的，决定拿出十几万买车，对于普通消费者来说，莫不是个“重大决定”。当然希望每一分钱都用在刀刃上，打了水漂划不来。

　　如今车商们压力很大，为了多卖车，优惠力度都给足了。优惠几千，根本说不出口、拿不出手，优惠一两万是常态。不少合资品牌SUV，办完全部手续下来都要不了15万。有没有一种瞬间“捡了个大便宜”的感觉？那么，有哪些合资SUV做到了“办完都要不了15万”呢？下面就来细数一下，不一定囊括所有，但入围的都是值得大家关注的。

　　车型1： 广汽本田 缤智

　　指导价：12.88万-18.98万元

　　优惠幅度：3000-8000元

　　主要卖点：颜值高，小型SUV里面数一数二；动力出众，油耗经济。

　　主要槽点：行驶噪音偏大，悬架硬，舒适性一般。

　　用车成本：约0.82元/公里 

　　主力车款：2015款1.5L CVT两驱舒适型（指导价：13.68万）

　　编辑点评：

　　在小型SUV车型中，缤智算“销售大户”。缤智5月份月销量超过1.4万台，1.5L车型占了一半多，其中又以指导价13.68万的2015款1.5L CVT两驱舒适型为主力。卖得好，优惠自然也就不多。各地虽有差别，总体来说，优惠幅度在3000-8000元之间。因此，裸车价一般可以做到13万上下。1.5L车型享受购置税减半优惠政策，优惠后的购置税约5000元左右。再加上5000-6000元的首年保险费用，以及1000元以内的上牌费用（某些城市收取高额的车牌拍卖费用，系个案，不具有代表性），大致计算一下，办完手续的总费用在14.5万以内，怎么也超不过15万。

　　再说说车本身。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　总的来说，如果你想花15万买到一台样子好看、动力出众又省油的小型SUV的话，缤智1.5L CVT车型算是非常理想的选择了。你要的，它都能满足。当然，它也有它的问题，比如噪音偏大、悬架硬邦邦等等。毕竟鱼和熊掌不可兼得，忍忍吧。

　　车型2：东风日产 逍客

　　指导价： 13.98万-21.98万元

　　优惠幅度：约1.6万-1.8万元

　　主要卖点：紧凑型SUV中的“老字号”，质量稳定，小毛病很少；空间也不小。

　　主要槽点：相比同价位竞品，配置偏低。

　　主力车款：2016款 2.0L CVT精英版（指导价：15.28万）

　　编辑点评：

　　逍客可谓是紧凑级SUV中的“老字号”了。当年老逍客攒下的口碑，新逍客上还留有余香。尽管现在的竞争远比老逍客当年激烈，新逍客仍然能保持一万台以上的月销量，实属不易。其中，2.0L CVT车型无疑是绝对主力，而起初被寄予厚望的1.2T车型似乎没有什么动静。

　　总体来说，逍客的优惠幅度不算少，可达1.6万到1.8万。指导价15.28万的逍客2.0L CVT精英版，裸车价13.5万左右可以拿下。不过，2.0L的车型，购置税不享受减半政策，购置税大约1万出头。再加上5000元左右的首年保险费用，算下来，新车落地价刚刚在15万左右。虽然比“办完都要不了15万”的预算略超支，但考虑到实际享受的优惠额度以及逍客的整体品质，还是很值得的。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　这一代逍客，外观采用标准的家族化设计，看起来就像“小奇骏”。2.0L和CVT的动力搭配，动力完全够用，而且非常平顺，油耗也比较经济。只是2.0L排量不能享受购置税减半优惠，购车成本会增加几千元。

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