就在本月，丰田在日本发布了新款ESTIMA（暨国内的普瑞维亚）的实车。它采用了新家族式前脸，造型颇为夸张。

　　新款ESTIMA(下文简称新款普瑞维亚)作为中期改款车型，它的整体结构与老款差异不大，前脸是改变的重点。全新的造型极具视觉冲击力。

　　车侧造型它与老款基本一致，日本版车型的长宽高分别为4820*1810*（1730-1760)mm，与中规版车型相比，三维尺寸有微幅增长。

　　至于轴距，新老款车型均为2950mm，此数据比奥德赛2900mm的轴距略长，但与别克GL83088mm的轴距相比，还是有不小差距的。

 

 

　　中控台造型方面，新款与老款相比虽然整体布局差异不大，依旧为环抱式设计，但配色风格完全不同，视觉效果也随之显得年轻不少。

　　中控台材质老款为大面积的硬塑料，虽然做工细腻但豪华感不强。到了新款上，中控台大面积采用了皮革软包，无论视觉档次还是手感都提升显著。

 

 

　　新车型上的空调面板采用了触控式设计，虽然看着比老款的按键式更时髦，但操作便利性，特别是驾驶时的盲操作便利度会略逊于老款。

 

 

　　日本版车型的座椅布局提供2+2+3和2+3+3两种，其中前者为7座，后者为8座。但限制于国内相关政策与市场需求，中国将只提供7座版。

 

 

　　两种座椅布局的车型差异体现在第二排，7座版为两种独立大座，而8座版则为连排座。但无论哪种，座椅前后、靠背角度等都能进行调节。

　　第三排座椅可4/6放倒且靠谱角度可调，再配上上调节幅度灵活的第二排座椅，它能组合出极为多样空间布局，这是MPV车型一大优势。

 

 

　　后备厢尺寸新老款并没有区别，第三排虽不能隐藏到地板下，但靠背可4/6放倒且整体能前翻。更重要的是满载状态下，它的后备厢容积依旧可观。

　　动力方面，该车在日本提供2.4L与2.4L混动两种动力，并且提供2驱和4驱两种不同的驱动形式。在日本将不提供3.5L V6车型。

　　其中2.4L汽油版车型最大功率125千瓦（170马力）/6000rpm，最大扭矩224牛·米/4000rpm。搭配CVT无级变速箱。

　　2.4L混动版四驱车型发动机最大功率110千瓦（150马力），前电机功率105千瓦、后电机为50千瓦。最大扭矩为190牛·米，前电机为270牛·米，后电机为130牛·米

　　普瑞维亚作为一款有着极高知名度的车型（曾用名：大霸王），它在功能性方面的能力毋庸置疑，全新的前脸造型可以说是它走向年轻化的重要标识。

　　在日本市场该车售价范围大约为347.3-498.7万日元，约合人民币大约22.6-32.5万元上下。而国内老款起价为46.98万元，差异甚大。

　　至于新款普瑞维亚何时会同步引入中国，2.4L混动车型会不会来，以及最终定价是不是能比现款更具亲和力，目前都是未知数。

 

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