动力系统上，纳智捷锐3全系采用了一套动力总成，来自东风A16系列的1.6L自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为124Ps/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm。传动系统匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，CVT变速箱还带有手动模式，可以模拟出7个挡位。

整体来说，纳智捷锐3的驾驶质感符合一台城市代步车型的风格，1.6L的发动机并不会给你带来太多的惊喜。低速行驶时，低扭不足的缺陷被暴露出来，不过好在油门踏板的响应十分积极，踩下1/3左右就有不错的动力反馈。继续深踩油门，纳智捷锐3并不会给你带来强烈的推背感，整体加速较为平顺，符合一台CVT车型的调性。

在城市道路行驶时，它的动力储备能满足你大多数时的驾驶需求，但是如果你需要急加速超车的话，它的表现逊色一些，速度提升没有预想中那么的直接。

CVT变速箱的有点相比大家都很清楚，节油、平顺是它主要的特点，但是动力响应相对AT和双离合变速箱来说就没有那么直接了。另外，锐3还带有ECO模式，开启之后，油门的反应变得更加慵懒一些，油门踩下1/2转速也仅仅保持在2000rpm以内，即使你将油门踩到底，你最先感受也不是速度的提升，而是发动机的咆哮。

悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式，对于一般路面的颠簸过滤的不错，过减速带的感受也比较柔和，悬挂化解了大部分的冲击，提升驾乘者的舒适感。电动助力转向比较轻盈，即使原地打轮也不费劲，随着速度的提升方向盘的力度也会逐渐加重。转向方面虽没有性能车那般精准，但是作为一台城市通勤车来说，表现的也非常不错了。

总结：纳智捷锐3作为一款紧凑型家轿拥有年轻的外观，在身高和离地间隙上达到了不少紧凑级SUV的水平，空间表现方面良好，动力系统凸显燃油经济性。纳智捷锐3的预售价为6-9万元，丰富的配置和不错的颜值相信在未来上市时会吸引不少年轻消费者的关注。新车将在今年成都车展上正式上市，让我们一起期待它最终售价和未来的表现吧。

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