4.腾势电动汽车

　　补贴后指导价：25.9万元-28.9万元

　　续航里程：253km

　　下面的选手来自联合战队，戴姆勒和比亚迪组成的联合战队，腾势。腾势电动汽车融合了德国的造车技术和比亚迪的电池技术。腾势电动汽车搭载的最大功率达86kW的纯电动机，最高时速可达150km/h，最大扭矩可达290Nm。它的电池技术和第一代e6一样，都是比亚迪的磷酸铁锂电池。47.5kWh的电池容量，使得腾势电动汽车的续航里程达到253km。腾势提供四种充电模式，家用220V电源充电，公共充电桩，ABB专用充电柜不到3小时可以充满，超级商务充电柜，不到1小时即可充满整车电量。

　　腾势电动汽车的车身尺寸为4642mm×1850mm×1642mm，轴距更是达到了2880mm，保证了充裕了内部空间。

　　腾势电动汽车融合了德国的造车技术和比亚迪的电池技术。

　　从外观造型上来说，它更偏向于德系车，注重实用性。相比于一些电动汽车是根据传统燃油汽车平台改装出来的，腾势电动汽车是一款从开发设计就以电动为出发点的车型。

　　全身的科技感集中在车头，大面积的横拉镀铬条，水滴形的Logo，新鲜感十足。

　　腾势的侧面设计注重体现速度感的腰线，给人稳定、结实的安全感。

　　腾势车尾后挡风设计的较为垂直，为了减少车内温度热量的流失。

　　腾势的内部设计，大量采用软性材料，做工也十分精细。

　　腾势的内部设计大量采用软性材料，做工也十分精细。

　　中控操作面板与显示屏采用了触控设计，且系统来自比亚迪，上手起来较为简单。

　　腾势的车载系统非常丰富，包括导航、音乐多媒体、蓝牙、车载电视等。此外，腾势还配备了哈曼卡顿牌音响系统，这个只能在豪华品牌上见到的音响，如今在这也能看到了。

　　腾势电动汽车的轴距达到了2880mm，后排空间充裕。

　　安全配置方面，包括ESP、胎压监测等均是全系标配。倒车影像也会在尊贵版车型上找到，除去普通的正后方视角，还会有右后方的监视情况，比较实用。

　　推荐指数：★★★

　　腾势电动汽车是一款难得从外观设计就正向开发的电动汽车，又有戴姆勒和比亚迪两大公司的加持。但缺点也是两年前的车型，而且近三十万的补贴后售价确实有点贵。

　　5.江淮iEV6S

　　补贴后指导价：10.98万元

　　续航里程：251km

　　接下来，走向我们的江淮汽车代表队，此次代表江淮出战的是它的最新产品，一款纯电动的SUV，iEV6S。没错，江淮电动车系列iEV至今已经有了6代产品。iEV6S在2015年的广州车展亮相，今年5月份刚刚获得北京市纯电动小客车的备案资格，享受国家和北京地区双重补贴。头顶SUV和双补贴的光环，相信iEV6S的销量一定不俗。

　　iEV6S采用三星高性能18650三元锂电池，容量为33kwh，整车综合工况续航里程达251Km。拥有85kW功率，270Nm大扭矩输出，保证高性能驾驶。针对之前电动车低温条件下续航里程缩短的问题，江淮汽车还为iEV6S开发了充电保温技术，使其在环境温度-20℃的地区，整车续驶里程与常温环境相差较小。

　　江淮iEV6S有六种充电模式供选择，官方宣称，其快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，还通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电。

　　江淮iEV6S的车身尺寸为4135mm×1775mm×1560mm，相比江淮瑞风S2在车身宽度上增加了25mm，高度上增加了8m，在保证了行驶稳定性的同时，更好地保护了底部的电池。

　　iEV6S外观方面延续了瑞风S2的整体造型设计。

　　封闭式的进气格栅、蓝底色的Logo以及蓝色前保险杠装饰都加入了纯电动的设计。

　　内饰方面，江淮iEV6S也基本延续了瑞风S2的内饰造型，采用了黑白双色内饰设计，同时点缀有蓝色装饰条，整体设计比较简洁。

　　江淮iEV6S采用了真皮多功能方向盘。此外，江淮iEV5配备的语音识别也出现在了iEV6S之上。江淮iEV6S还配备了液晶仪表盘，可以显示电池温度、电池电量以及剩余续航里程等信息。

　　配置上，江淮iEV6S相比江淮iEV5有很大地提升，整车功能新增和优化达30项。配备8寸电容触摸大屏，能实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视等功能。

　　后排空间上，江淮iEV6S表现尚可。

　　推荐指数：★★★★

　　江淮iEV6S属于第一款纯电动的SUV，比江淮前几代电动汽车的颜值提升不少，续航里程也有不少的增加。售价也是几款续航里程250km+车型中最便宜的，家庭代步之选。

　　6.吉利帝豪EV

　　补贴后指导价：11.88万元-13.98万元

　　续航里程：253km

　　最后一个推荐的是吉利帝豪的EV，吉利做为老牌的自主品牌前几年在电动车领域鲜有动作。之前和康迪、知豆等公司合作也是专注于低速电动车领域。之后和底特律电动的合作才让吉利的电动汽车上了一个台阶。最新款的吉利帝豪EV采用了永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。电池采用三元锂电池，续航里程最高可达253km。

　　帝豪EV电动车符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下仅需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分便满电。

　　帝豪EV的车身尺寸方与汽油版相同，长宽高分别为4631mm×1789mm×1495mm，轴距为2650mm，整备质量为1570kg。

　　帝豪EV在前格栅设计上加入了蓝色的装饰件,以此来表明自己的电动身份。

　　帝豪EV采用深色为主，加入了银色和蓝色的装饰条的设计，凸显科技感。

　　多媒体配置方面，搭载7寸液晶显示屏，有G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、GPS导航功能、蓝牙功能、 语音控制、WIFI热点共享功能。

　　顶配车型上配备了真皮座椅，而且采用蓝色包边的设计，提升质感。

　　此外，帝豪EV拥有电动天窗、电动外后视镜。全系配备无钥匙进入和一键式启动，自动空调，电子驻车系统。安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像。顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。

　　推荐指数：★★★

　　吉利帝豪EV是吉利推出的第二款电动汽车产品，电动技术还有待考察。不过从外观、内饰和各项配置来看，吉利帝豪EV还是很有诚意的。

　　编辑点评：此次为大家推荐的六款车型，都是续航里程大于250km且可以享受国家、北京市双重补贴的电动车型。从车型上不难看出，现在电动汽车市场的车型还不够丰富，和燃油车相比，简直无法直视。大量的电动汽车的续航里程都还在200km上下徘徊，希望更多的汽车企业能够提高自家产品的续航里程，彻底解决“里程焦虑症”。

 

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