● 乘坐空间对比：森雅R7的空间略占优势

身高173cm的体验者在两辆车内进行空间体验，森雅R7较中华V3相比，在前后两排中都有些许优势。除此之外，森雅R7在座椅用料及人体工程学设计等方面更考究，舒适性也相对更好一些。

● 后备厢空间对比：森雅R7的后备厢空间仍有优势

后备厢及尾门尺寸对比
车型		森雅R7 1.6L智能型	中华V3 1.5L手动智能型
后备厢	最小进深（mm）	820	790
	最大进深（mm）	1680	1610
	最小宽度（mm）	1020	990
	最大宽度（mm）	1250	990
	内部高度（mm）	810	840
尾门	地板离地高度（mm）	730	730
	尾门开启高度（mm）	1840	1810

将三个行李箱同时放入两车的后备厢中，虽然它们的后备厢都已经被基本占满，不过通过数据的比对，森雅R7仍有些许优势。两者的第二排座椅都支持4/6比例放倒，森雅R7的座椅放倒后，后备厢地板的平整度令人满意；而中华V3的座椅靠背仍有一定角度的倾斜，且后备厢地板仍存在9厘米的凸起，这里有待改进。

● 配置对比：森雅R7的配置相对丰富

两车都在安全性及实用性配置上较为齐全，诸如双安全气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统、电动天窗和真皮多功能方向盘等。相比之下，森雅R7还具备GPS导航、发动机启停技术、日间行车灯及真皮坐椅等，而中华V3仅多了无钥匙进入/启动系统和后视镜电动折叠。

主要配置对比
车型	森雅R7 1.6L智能型	中华V3 1.5L手动智能型
主/副驾驶座安全气囊	●/●	●/●
ABS+EBD	●/●	●/●
刹车辅助	●	●
牵引力控制	●	●
车身稳定控制	●	●
上坡辅助	●	●
电动天窗	●	●
真皮/多功能方向盘	●	●
中控屏+蓝牙+倒车影像	●	●
车顶行李架	●	-
GPS导航	●	-
LED日间行车灯	●	-
发动机启停技术	●	-
座椅材质	真皮	仿皮
无钥匙启动/进入系统	-	●
后视镜电动折叠	-	●
扬声器数量	6-7个喇叭	8-9个喇叭

● 动力系统/底盘对比：

动力系统方面，森雅R7采用1.6L+5MT的组合，而中华V3则是1.5L+5MT的搭配。就账面数据的对比来看，森雅R7在最大功率和最大扭矩上更有优势一些。

发动机/变速箱/ 悬架对比
车型	森雅R7 1.6L智能型	中华V3 1.5L手动智能型
发动机	1.6L	1.5L
发动机型号	CA4GB16	BM15LC
最大功率	116马力	112马力
最大扭矩	155牛·米	145牛·米
变速箱类型	5挡手动	5挡手动
前悬架结构	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架结构	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
驱动形式	前置前驱	前置前驱

就目前的发动机种类和变速箱选择来看，中华V3有1.5L和1.5T两种排量，并且还有5挡手动和5挡手自一体变速箱可供用户选择。而森雅R7上市后仅推出1.6L+5MT一种动力系统组合，在选择性方面略显单一。不过据了解，森雅R7将在今年年底和2017年6-7月分别推出6挡自动变速箱和搭载涡轮增压发动机的车型。

★ 全文总结：

经过各方面的综合对比，外观方面，森雅R7较为协调，中华V3的跨界运动风格更突出。经过升级的中华V3在内饰的细节方面和用料做工上更为考究，森雅R7则主要在配置方面更有优势。另外，在乘坐空间和乘坐舒适性方面，森雅R7也是相对较好的。

虽然森雅R7的1.6L车型在账面数据上比中华V31.5L车型略有优势，不过在动力系统的选择上不如中华V3丰富。或许厂家已经注意到这一点，在不久的将来森雅R7还会推出自动挡及搭载涡轮增压发动机的车型，这也可以看出厂家对于这款产品的重视。

综合来看，就本次的静态对比而言，作为新晋挑战者的森雅R7还是更值得推荐的。经过升级后的中华V3，在更高级一些的配置及做工方面也有了一定程度的提升。不过，森雅系列产品在乘用车领域的口碑及品牌影响力上，目前尚不及中华系列，这点还需要进行慢慢的积累。（文/图/摄 汽车之家王亮；协助 刘东）

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