（三）使用频率较低的功能配置

　　1、自动驻车

　　简单来讲，自动驻车系统是一项可以自动实现拉手刹驻车的功能，代替了人工操作。在功能开启后，它能够识别车辆行驶状态进而开启/关闭功能。这听起来感觉非常方便实用，但是只有部分人群去习惯性的使用它。比如在等候红灯时，深踩刹车踏板后功能打开进入到驻车状态，等到绿灯亮起的时候只需踩下油门踏板就会自动解锁功能，但是有部分驾驶者在停车时会习惯性的挂N挡拉动手刹，这样的话自动驻车功能会失去它的使用意义。只能说，这个功能使用频率并不多。

　　“自动驻车”是一项便捷性功能，只是有些消费者很少使用它。

　　如果长时间堵车，这个功能才能显现出优势。

　　2、自动泊车

　　现在，随着车载科技的发展，360°全景影像与并线辅助等不再是之前的科技功能，因为出现了自动泊车这种更先进的便利功能。而且这个功能的适用环境是当车辆处于较为宽阔的停车环境，可实际上我们往往面对的是拥挤的停车场，并不能充分地展示这个功能的便利性。

　　常见的自动泊车键为“P+方向盘”的图样。

　　3、换挡拨片

　　时下，很多车企为了增加旗下产品的驾驶乐趣，还加装了换挡拨片功能，为驾驶者增加更多地驾驶乐趣。在实际用车过程中，我们不难发现很多带有该配置车型的车主并不常使用换挡拨片，主要是他们在拥堵的城市道路上无需这项功能，再加上闲暇时间去郊外驾驶时会偶尔去体验一下。因而，综合来讲，换挡拨片的使用频率太低，对于大多数消费者来说，它并不是一项必不可少的功能。

　　换挡拨片可分为安装在方向盘上和固定在转向柱上两类。

　　配图是安装在方向盘上的换挡拨片。

　　编辑点评：我们今天为大家分析了一些车内可有可无的功能，这里面也包含一部分非必备的配置，像换挡拨片、自动驻车等等。我想这些配有这些功能的车型在售价上也会让我们消费者产生困扰，最后不得不为其买单。此外，这些功能之前只会出现在顶配或次顶配车型中，但是如今车企为了吸引消费者的眼球，将这些可有可无的功能加装在更低配置的车型里。因而我们在考虑购买哪款车时一定要结合自己的实际需要进行甄选，不要盲目追求高配置，为那些不值得的功能买单，白花冤枉钱。

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