汽车行业是残酷的，博泰集团董事长应宜伦则在论坛上首次阐述了博泰推出造车的原因。“汽车行业是需要敬畏的”，在应眼中，汽车行业分为五层：传统汽车、新能源、无人驾驶、车联网、商业模式，“任何一层都需要几十年、上百年的投入，而任何一个市场都足够大”，因此，博泰想要在第四层——车联网方面深耕下去。

对于二手车行业的现状，优信集团董事长兼CEO戴琨表示，“中国二手车的政策限制和流通落后导致2015年中国新车市场少卖了400万辆”，而因为各地“限迁”限制了二手车自由流通，导致二手车价格下降、消费者的资产贬值迅速加快，从而导致置换延迟。如今“国八条”的出台，保证二手车的销售流通，“是迎来下一次消费者购车机会”。

乐视超级汽车联合创始人及全球副董事长丁磊

乐视超级汽车联合创始人及全球副董事长丁磊表示，“乐视想实现完整的交易平台”，而“电动化、智能化、互联网化、社会化是我们的主旨，生态开放是我们的主张”，“乐视想打造的不单纯是电动车，而是人类未来出行的新方式”。

《汽车商业评论》和《汽车消费报告》杂志总编辑贾可对下一步这样解读：“下一步”不是转折，但是在为转折做准备；“下一步”决定了未来的方向，是一个关键的节点；“下一步”，破除迷茫与恐惧，坚定信心和未来。

分享让更多人看到