（五）动力对比

动力方面，四辆车都采用了2.0L涡轮增压发动机，与发动机搭配的都是一台8挡手自一体变速箱。并且同样采用了前置后驱的形式，所以这四辆车在动力系统和传动系统方面都非常相似。从数据看来，只有凯迪拉克CT6和另外三辆车有明显不同，功率和扭矩都要高出不少。

动力系统参数对比
项目参数/对比车型	雷克萨斯GS 200t F Sport	上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型	捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版	华晨宝马 528Li领先型
厂商指导售价（万元）	49.90	54.99	56.80	55.06
发动机 排量（L）	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排量形式及汽缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
供油方式	混合喷射	直喷	直喷	直喷
最大功率（kW）	180	203	177	180
最大马力（Ps）	245	276	240	245
最大扭矩（Nm）	350	400	340	350
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
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雷克萨斯GS 200t F Sport

雷克萨斯GS 200t F Sport，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为7.3s。这款发动机被搭载在雷克萨斯的多款车型上，包括IS、NX等，如今它也被装备到了这辆定位为中大型运动轿车的GS上，它的最大功率与扭矩输出已经超越了曾经那台2.5L V6发动机，所以你并不用担心它的动力表现有所下降。

发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。

与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。

上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型

凯迪拉克CT6搭载一台2.0L涡轮增压发动机，与其搭配的是一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率输出为203kW（276Ps），最大扭矩400Nm。0-100km/h加速时间为6.6s。CT6所搭载的这台2.0T发动机与其他几台有所不同，其最大扭矩输出转速区间为3000-4000rpm，相比其他几台发动机更注重低转速扭矩的设定，CT6反而在中高转速区间才能输出最大扭矩，由此看出CT6更注重中高车速下的加速能力。

发动机最大功率输出为203kW（276Ps），最大扭矩400Nm。

与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。

捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版

捷豹XF搭载一台2.0L涡轮增压发动机，搭配一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩340Nm。0-100km/h加速时间为7s。XF的动力输出在四辆车中虽然偏低，但发动机与变速箱有很好的匹配，整体加速感受属于平顺且力道均匀的类型。

发动机最大功率为177kW（240Ps）最大扭矩340Nm。

与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。

华晨宝马528Li领先型

宝马528Li搭载一台2.0L涡轮增压发动机，搭配一款8挡手自一体变速箱。发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。0-100km/h加速时间为6.9s。这台发动机属于宝马N20系列发动机中的高功率版本，同样也是一台注重低转速扭矩输出的发动机，从1250rpm便可以输出350Nm的最大扭矩直至4800rpm。

发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。

与发动机搭配的是一款8挡手自一体变速箱。

四辆车有三辆车的动力输出数据，相差都在毫厘之间，调校方式也都是更注重低转速扭矩输出的设定。而唯独CT6的发动机与另外三台在数据上有较大差异，功率和扭矩输出都高出不少。并且3000-4300rpm的峰值扭矩输出，也表示CT6在中段加速时，会有更好的表现。

（六）底盘悬挂对比

对于这几辆较为注重驾驶感受的中大型车来说，它们都不约而同的采用了前置后驱的驱动形式，并且前后悬挂形式也完全一样，都采用了前双叉臂独立悬挂，以及后多连杆独立悬挂。从硬件配置上来看，它们没有任何差异，但每辆车不同的调校也让它们具有不同的驾驶感受。

底盘悬挂及转向对比
车型	雷克萨斯GS 200t F Sport	上汽通用凯迪拉克CT6 28T领先型	捷豹XF 2.0T 两驱 R-Sport运动版	华晨宝马528Li领先型
驱动形式	前置后驱
前悬挂类	双叉臂独立悬挂
后悬挂类型	多连杆独立悬挂
转向助力类型	电动助力
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编辑点评：这四辆车虽然有很多相似之处，相似的发动机、变速箱、以及驱动形式，但这并不代表它们没有区别。雷克萨斯GS搭载2.0T发动机之后拉低了入门门槛，同时配置依旧丰富，捷豹XF一改曾经的传统风格，变得更具现代气息和运动感，凯迪拉克CT6在相同的价位之中却能给你带来越级的空间和豪华感，和几辆推出不久的新车相比，528Li则更像是一个保守且中规中矩的选择。

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