特斯拉“麻豆3”全球订购数量超过40万台，国内新能源汽车补贴逐步退坡。这两条看似关联性不大的消息，为国内的电动车企发出了相同的讯号：不能再玩票了。逐步退坡的新能源汽车补贴，让各车企曾经“车还没卖出去就已经盈利”了的好日子一去不复返。而一直高冷的特斯拉在高端产品打出名气后发力中低端市场，Model 3就像是昔日百追不得的女神忽然放下身价向你示好，市场反响能不好吗。国内的电动汽车市场逐步趋于理性的大环境下，各家车企只能靠过硬的产品才能在激烈的市场竞争中站稳。

　　我们到底需要一台怎样的电动汽车？这个问题恐怕去问100个人，也能得到100个不同的回答。有人觉得汽车只是一个简单的代步工具，要以实用性为主。也有人觉得毕竟买车不像回家的路上顺道买菜。与其买一辆紧凑型甚至是小型车，倒不如再加点预算买一辆舒适程度更好定位更高，续航里程更长的中高级车。但目前国内市场的处境非常尴尬，大部分纯电动汽车都是中低端定位的车型，特别是四门Seden车型的纯电动汽车更是少之又少。

　　但这个情况不会持续太久了，北汽基于绅宝D80打造的纯电动车型EH400有望在今年年底推出，这是一款车长接近5m的纯电动轿车，填补了市场上中型纯电动车的空白。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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