三菱帕杰罗 36.98-42.98万

　　外观

　　很多车迷喜欢称帕杰罗为“山猫”，其实就是因为帕杰罗的命名就是源于南美的一种野猫，野性粗犷是它造型的代名词。帕杰罗也采用了较多的平直线条，大块头硬朗的形象完全符合硬派越野的定位，不过相比普拉多而言，帕杰罗多了些野性，但少了些适合城市道路的时尚气息。

　　普拉多车长4900mm，轴距为2790mm，接近角为36.6度，离去角为25度，而离地间隙则达到了235mm，几项与越野性能相关的数据都比较出色。

　　内饰

　　帕杰罗内饰设计一直都是人们诟病的地方，看上去十年未曾有过太多变动。虽然车内氛围可以称之为简洁硬派，但是把外观的硬派作风带入车内并无好处可言，以现下人们用车的习惯来看，舒适性也早已变得十分必要。

　　配置

　　或许也是产品和功能的定位不同，帕杰罗的配置在三款车型表现很一般，虽然天窗、自动空调、定速巡航、自动雨刷等配置都有配备，但无钥匙进入/启动、大容量的车载冰箱、四车门全部一键升降以及膝部气囊等实用配置都没有出现在帕杰罗上，配置产品力较弱。

　　帕杰罗配备彩色中控大屏幕，但整体配置偏低

　　座椅空间

　　帕杰罗座椅也采用了七座布局，其第二排座椅的乘坐空间比较充足，可以给乘客带来较为舒适的乘坐环境，但由于第二排座椅无法前后移动，这也导致了第三排座椅空间十分局促。

　　帕杰罗第二排座椅无法前后移动

　　不过帕杰罗座椅可以灵活变化，第三排座椅也可以完全放平，拓展后后备厢最大深度能够达到1485mm，平时把局促的第三排座椅收纳起来也是个不错的选择。

　　帕杰罗第三排座椅可以完全放平

　　动力底盘

　　帕杰罗虽然仅搭载了一款3.0L发动机，但因排放标准不同而有两个版本，其中国五排放版本最大功率128kW/5250rpm，峰值扭矩255Nm，国四排放版本130kW/5250rpm，峰值扭矩为259Nm。这款发动机已经使用了多年，凭借成熟可靠倒是也积累了不少口碑，而与发动机匹配的是一款5AT变速器。

　　帕杰罗的四驱系统采用了三菱自家的超选四驱，这套四驱系统分别有2H、4H高速四驱、4HLC高速四驱锁止、4LLC低速四驱锁止（可将扭矩放大1.9倍）四种模式，同时四轮带电子限滑。

　　同时，帕杰罗是三款车型中唯一不是非承载式车身的车型，而在悬挂方面，帕杰罗前悬采用了双横臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，悬挂整体调教偏硬。

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