中华新款V3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps/5500-6000rpm，峰值扭矩为220Nm/2000-4500rpm。

传动系统上依旧是来自韩国HPT公司提供额5速手自一体变速箱。

刚接触这台1.5T车型的时候，整体动力感受并不算十分强烈，特别是油门的前1/3段十分慵懒，在涡轮没有介入之前的低转速扭矩表现一般般。不过当将油门踩至1/2，转速超过2000rpm后，它忽然变得暴躁起来，动力响应的到了极大地改善，动力源源不断的到来，推背感也十分明显。总体来说动力还是令人满意，对于城市路况而言足够满足你日常使用了。

下面我来说说这台5速手自一体的变速箱，它为了保证不错的油耗，换挡还算积极。在80km/h的速度下，忽然深踩油门，变速箱稍有迟疑，然后连降2挡将转速拉升至红线区域。收油后，变速箱迅速提升档位，并不会出现明显的闯动感，整体加速过程较为流畅。

这里不得不说的是刹车踏板，整体偏沉，初次驾驶时，会十分不适应，可以说比较难控制。但是整体刹车力度还是可以的，且刹车也十分线性，不会出现轻点刹车就有明显的刹车感。

中华V3采用的前麦弗逊式后扭力梁非独立悬挂系统，整体悬挂偏硬朗，过减速当时舒适性不佳，不过在过弯时能提供不错的支撑力，高速驾驶时行车也很稳定。

转向采用的是电子助力，力度虽谈不上轻盈，但整体质感还是值得称赞的。速度提升后方向盘也会随之变沉，同时方向盘回正的速度也十分迅捷。

点评：中华V3此次的改款旨在增强在小型SUV市场的综合竞争力，配置上的提升使其在同级别竞争对手面前更自信，同时1.5T充沛的动力和硬朗的外观设计也是中华引以为豪的地方，综合竞争力值得肯定，新车将在3月22日正式上市销售，如果价格极具诚意的话，消费者肯定会为之买单，热销也就情理之中了。

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