驾驶感受：行驶质感出色 高速表现平稳

东风集团入股PSA（标致雪铁龙集团）让双方在产品技术和车型平台上能够发挥协同效应，而东风A9的核心技术也是受益于此。据了解，东风A9采用的是与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台，动力部分配备PSA将主推的1.8L涡轮增压发动机+6AT变速箱动力组合，发动机的最大输出功率为204马力，峰值扭矩为280牛?米。0-100km/h的加速时间为8.5秒，百公里综合油耗为6.6L。

在数据上，这台发动机的调教与东风标致508上那台1.8THP发动机的调教几无二致。在实际驾驶表现当中，东风A9由于车身更重，达到了1.6吨，因此表现得更加沉稳。这台发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。在高速巡航当中，东风A9表现十分沉稳，呈现出了中国品牌轿车产品当中出色的行驶质感。

风神A9采用电子液压助力，在实际驾驶感受中，方向盘手感偏沉，指向精准，几乎没有虚位。风神A9采用了前麦佛逊后多连杆式的悬架结构，调教整体偏向舒适性，对路面上大部分震动过滤的都很清晰到位。作为一款旗舰型车，运动并非其所长，但是A9的底盘给人扎实的印象。另外，车内静谧性良好，风噪和胎噪抑制得都很不错。

总结：整体而言，东风A9是一款相当成熟的产品，外观设计符合自身定位、内饰做工考究、动力系统匹配成熟。可以从这款车上看到，入股PSA集团后，东风吸收对方核心技术上表现得十分不错。新车作为东风乘用车的旗舰车型，将于4月10日上市，预售价格为17万-22万元之间，相信实际的价格会比预售价格稍低，通过市场，我们认为东风A9所呈现出的品质与定价是相辅的，这是近年来，中国品牌当中与博瑞一样给人惊喜的一款产品。

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