你能想到25年后汽车发展的景象吗？内燃机是否会消失？让我们通过水晶球看下未来汽车的模样吧。

　　英国汽车网站Autocar2月20日发表题为《未来汽车趋势：25年后的汽车什么样？》的文章称，尽管汽车技术的发展日新月异，但在未来的四分之一世纪的时间里，喜欢驾驶的人们仍然可以握着方向盘，踩着油门踏板，通过档把来实现换挡。

　　文章指出，对于汽车厂商来说并不容易，法规要的压力越来越大，需要持续改进安全性，效率以及减少排放，价格要更加低。尽管未来运动车型会有些不同，但在2040年之前仍然有驾驶者参与的机会。

　　发动机效率更高

　　目前，发动机仅有20%-30%的燃油产生的动力用来驱动发动机。为了提高效率一种可能性小型斯特林发动机，这种发动机发明于1816年，当时被用来代替蒸汽发动机，其原理是利用外部热量产生机械能。另外一种可能性是采用热电材料，将热能转化为电能从而驱动混合动力的电机。

　　Ricardo正致力于开发用来回收排气和制冷系统产生的热量的装置。Ricardo技术总监NevilleJackson指出，大多数汽车将实现电动化，带有发动机的汽车不再是主要车型，发动机的功能是用来驱动电机。因此，发动机的体积会越来越小，多数配备增压器或者电动机，以此来提高效率。

　　2040年的发动机有可能不是如今的四冲程，有可能是“一分为二式”，每个气缸完成两个冲程，一个完成进气和压缩，另外一个完成做工和排气。另外一种可能性是，发动机燃料是汽油和柴油的混合气体，在点燃和压燃两种燃烧方式之间切换，更有可能燃烧由化石和合成燃料调成的“鸡尾酒”。Jackson说：“技术发展的前景很广阔，对于驾驶者来说汽车将更加高效。”

　　氢燃料电池会“起航”?

　　近二十年来，由于续航里程长和无污染排放，发展氢燃料汽车成为新的发展方向，2040年前氢燃料电池车的发展将有新进展。伦敦帝国学院燃料电池研究专家DavidHart称：“如果商业模式能建立起来，汽车制造商投入更多来发展，氢燃料电池车将在2020年后迎来迅速发展的时期，2040年可能将达到数百万到数千万辆。”

　　Hart估计丰丰田，本田和现代将在该领域领先。丰田汽车燃料电池研究人员JulienRoussel称丰田“Mirai”已建立起与混合动力电池车相同的商业规模。

　　然而，建设充氢站仍然是个挑战。预计截止到2016年，全球共有200座充氢站。“氢燃料基础设施的规模化建设是个难题，但是一旦建成就必然会盈利。”通用燃料电池专家RitmarvonHelmolt说道。“而电动车充电桩却不是这样，因为运行的成本较高。”全球对氢燃料电池的投入也在加大。欧洲在2014年到2020年对氢燃料电池的投资预算为10亿英镑。

　　而对于电动车的发展，文章称，基于磁共振技术的无线充电的发展，25年后为纯电动车充电将更加便捷。据悉，Qualcomm公司正在研发这种技术，可以实现距离8英尺的无线充电。

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