今年我国汽车市场整体表现低迷，根据中汽协公布的统计数字显示，2015年全年，汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。

与整体微增长的情况相悖的是，SUV细分市场却呈现出了完全相反的局面，2015年国内SUV销售622.03万辆，同比增长52.39%。更加令人意想不到的是，2015年SUV排名前十的由此前的紧凑型SUV统领演变成小型SUV与紧凑型SUV几近分割大盘的局面。而传统强势产品途观与CR-V已明显后劲不足，呈现出了“老态龙钟”之势，在2014排名第三的CR-V更是出现了6.9%的负增长，从第三名跌至第十名。长安福特翼虎也在今年出现了0.6%的下滑，遗憾跌出了前十。

总结：在整体市场形势不佳的2015年，中国品牌SUV在SUV市场获得了较为明显的提升，这是上半年整个车市最大的亮点。今年的SUV市场依然保持了高速的增长，但是却存在几点值得玩味的新气象。传统合资豪强们被中国品牌挤压得七零八落，而市场格局也不像轿车市场上那样紧凑级独大，而是由紧凑级SUV和小型SUV共同分割市场；紧凑级SUV市场正在呈现萎缩趋势，除了奇骏和途观外，合资紧凑级SUV都出现了下降。而中国品牌小型SUV却增长势头迅猛。这是喜讯，但也含隐忧，中国品牌小型SUV一味以低价格和SUV的外形吸引消费者，缺乏核心技术的竞争力，长此以往，对中国品牌汽车的发展，并非好事。

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