帕萨特这款车型可以说是大众历史上非常成功的一款车型，它的进化史也可以说是大众这个品牌的进化史。

　　1973年第一代帕萨特亮相，虽然是它最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人称它为3门版和5门版车型。在当时，它搭配的有1.3升，1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。它可以说是帕萨特的鼻祖。
 

　　同样是在1973年，第一代帕萨特的变种--旅行版也亮相了。貌似看起来就是后窗户大一点。哈哈

　　时隔7年，在1980年，第二代帕萨特亮相。当时它被定义为一款大型的家用轿车。(前脸看上去像不像老款桑塔纳^-^)它的正式销售是在1981年。它基于B2平台打造(当时中国版的桑塔纳就是基于B2平台打造的)

而就在同年，第二代帕萨特的旅行版也正是亮相。
 

　　其实前两代的帕萨特车型从外观上看，都是比较方方正正的“盒子造型”，而其第三代帕萨特，亮相于1988年。从外观造型上看，可以说与第一代，第二代有了明显的区别，摆脱了以往的“盒子造型”。在当时，它是第一辆基于独立设计平台打造的帕萨特。而就在同年，第三代帕萨特的旅行版也亮相大众。第三代帕萨特的一个重要的特点就是，取消的车辆前脸的进气格栅设计，有点像电动车的设计。

　　就在1993年，大众推出了改款的帕萨特，也可以说是第四代帕萨特。虽然在整车的机械构造方面他与第三代帕萨特很接近，但是在前脸造型方面，它与第三代帕萨特有着明显的区别(增加了进气格栅设计)。而其旅行版与第三代帕萨特的旅行版更是非常接近。

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