第三项：乘坐空间测试

　　上汽大众斯柯达全新速派

　　我们来到乘坐空测试环节，体验者坐进前排以后将座椅调整到最低，头部与顶部的空间余量约两拳距离，充分的展现出头部空间比较充裕。而来到后排，头部空间距离顶部有一拳距离，而腿部空间余量却在两拳以上，乘坐者完全可以找到舒适的坐姿。

　　上汽通用别克君越

　　君越在乘坐空间测试环节表现同样出色，体验者身高177cm，将前排座椅调整到最低，头部与顶部空间约为一拳两指的距离。而同一位体验者来到后排，头部空间与顶部约为一拳距离，腿部空间则较为富余，距离前排座椅约为两拳有余的距离。

　　东风标致508

　　508在乘坐空间整体表现较为一般，体验者身高182cm，将前排座椅调整到最低，头部空间与顶部空间约为一拳距离，而在后排乘坐空间方面，头部空间较为紧凑，只有四指左右的距离，稍显压抑，不过腿部空间则相对宽松不少，与前排座椅约为一拳距离。

　　东风本田思铂睿

　　由于思铂睿舒适度测试文章较早，当时的测试内容并未加入乘坐空间测试。不过，我们可以通过爱卡空间报告上看出，思铂睿整体乘坐空间表现一般，不过依然可以满足消费者对乘坐空间的需求。

　　宽裕 适中 局促思铂睿空间舒适度：适中

　　前排头部空间

　　970mm后排头部空间

　　910mm前排腿部空间

　　855~1080mm后排腿部空间

　　700~915mm

　　空间报告详情>>

　　在乘坐空间方面，全新速派与君越表现较为出色，尤其是在后排乘坐空间方面，消费者在乘坐时完全可以找到非常舒适坐姿。而508前排乘坐空间整体表现适中，不过后排乘坐空间有些压抑。最后是思铂睿，虽然当时我们当时没有测试乘坐空间，但思铂睿的轴距为2780cm，也完全可以满足消费者对乘坐空间的需求。

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