宏光S1的五连杆式非独立后悬结构在同级车型中也算比较常见，它更多是考虑到载物时的车身刚性。而对于乘坐的舒适性上，往往比起家用轿车要差一些。欧尚的扭力梁式非独立后悬架，被广泛用于前轮驱动的中小型家庭轿车的后悬架系统中，它的优点是结构简单且悬架整体占用空间较小，但也有承载能力差、舒适性有限的不足。

　　动力小结：两车都搭载了1.5L的自然吸气发动机，宏光S1的发动机来自于通用。动力参数上欧尚稍占优势，但在真正的驾驶环节中，相信不会体现出太大差异。传动方面，两车与发动机搭配的均为5挡手动变速箱，欧尚的1.0T及自动挡车型也将要上市，到时整体竞争力将进一步提升。此外，宏光S1采用的是前置后驱的驱动方式，而欧尚则是采用了前轮驱动。

　　如果您还想更多的了解宏光S1及欧尚在动力方面的表现，那不妨看看下面易车的专业评测吧！

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　　试驾长安全新MPV—欧尚 轻松好开2015-12-24 杨淞文 233

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　　试驾五菱宏光S1 驾乘体验全面优化2015-09-28 翟笛 233

　　翟笛:五菱宏光S1作为该平台第三代车型，无论设计、配置还是驾控品质都要高于宏光S。在更“家用化”后，宏光S1注重起了驾驶和乘坐舒适性，使之更适合穿梭于城市道路中。竞争力明显提升，销量领跑不难。

　　全文总结：两车除了设计上的差异外，配置方面欧尚占据了绝对的优势，全液晶仪表盘、外后视镜加热、上坡辅助、中控屏幕、导航、倒车影像以及前驻车雷达等都是宏光S1所不具备的。除了配置外，空间同样是评判MPV车型的主要因素，乘坐空间的表现上，宏光S1要优于欧尚，但在装载大件物品的能力上，欧尚又更胜一筹。回到今天的主题，高配置新秀能否推倒标杆？在宏光系列超高的保有量及口碑优势下，欧尚想要“占山为王”恐怕不太现实，但绝对可以凭借越级的配置优势吸引一批消费者的青睐。

　　对于这两款特点鲜明的家用MPV来说，实际上更容易做出选择，对于空间要求更高的多口之家而言，宏光S1是更好的选择，对于第三排座椅用处不大的家庭，还是欧尚更为靠谱，毕竟在满足自身对空间的需求外，超高的配置还是很有吸引力的。

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