人民网 >> 汽车 >> 汽车专题 >> 2008，汽车价格先降为主？ >> 有关消息  

编者按
老百姓要的是“实在价”

　　车市价格战永远硝烟弥漫，开春处处又闻降声一片，以前可望不可及的汽车仿佛越来越变得触手可及了。

　　看上去很美，想起来更美——开着车上班、带着家人兜风……但高兴过后失望依然：″购车成本″降了，″使用成本″却依然高高在上。对″减配置降价″而言，如果降价的幅度大于所减配置价值，那么消费者买车无疑是合算的。如果反其道而行之，这种做法就是打着降价旗号的“作秀”。

　　《中国青年报》曾刊登的《上牌指标费卡了杭州车市的脖子》一文，更是揭露了一道道违法收取的″买路钱″的隐性″成本″，去年武汉等城市出现的砸″大奔″事件，也暴露出厂家、商家、维修站没有把消费者当作真正″上帝″，只管销售，不管售后服务的顽疾。

美国被誉为″汽车王国″，人家的消费者平均月收入比咱们高出几十倍，可人家从买到车注册登记、领牌上路，才花区区４０美元。咱们仅一个上牌指标费就得逼车主掏出１万元（按杭州的收费标准）。即使现在汽车价格下降了不少，对中国许多工薪阶层来说，仍属高档消费品。试想辛辛苦苦勒紧裤带好不容易攒足了钱购了车，结果为″牌照″费、″维修″费等等诸多费用掏尽口袋，如果再遇上一些企业明明是产品出了问题，偏说是消费者使用不当，而经销商更是卖前卖后两种态度，维修站人员素质低，服务态度差……最后，咱们买得起却养不起，汽车看上去还是那么美吗？

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