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一周盘点：大众欢迎保时捷收购中国长城遭欧洲排挤？先说能折腾的。昌河，昌河股份宣布将通过股权置换的方式对汽车业务进行剥离,今后主攻航空业务。昌河今后不做汽车改做飞机？接着是保时捷与大众，周三有消息公布欧盟批准保时捷收购大众，一个是年产10万辆却获利颇丰的小众品牌，一个是年产销600万辆但步履维艰的昔日巨头，他们联手后汽车界又将上演哪出戏呢？接下来说两个被折腾的，长城和奇瑞。长城重磅推出的“精品小车”“精灵”还没走到欧洲市场，就因“外观设计颇似菲亚特熊猫”被经意大利法院判处“禁止在欧洲销售”。奇瑞也没好到哪儿去。根据美国方面刚刚发布的信息，奇瑞第一个合作伙伴梦幻公司要求奇瑞支付至少11亿美元的赔偿，同时还希望美国政府强制禁止奇瑞向美国出售汽车。

一周盘点：问题马3承诺免费维修 WTO裁决中国违规长安福特马自达汽车有限公司(以下简称：长安福特马自达)于2008年7月11日向国家质检总局缺陷产品管理中心提交了“关于马自达3三厢轿车市场服务活动的报告”，决定从2008年7月25起，对部分马自达3三厢轿车开展市场服务活动。本次市场服务活动对象包含：2008年1月7日(含7日)之前生产的1.6升马自达3三厢轿车, 以及2008年5月13日 (含13日) 之前生产的2.0升马自达3三厢轿车。

一周盘点：C-NCAP内幕再发展燃油税到底何时征首先，C-NCAP管理中心主任赵航对此前媒体质疑进行了“官方回应”，不仅将中汽研投入C-NCAP的资金等等进行公开，甚至邀请记者拍摄堆放撞后车辆的仓库，使这一事件有了进一步的发展。从时间上来讲，C-NCAP算是近期热点，而燃油税则是炒了14年的老话题。本周二财政部经济建设司副司长曾晓安“明确”表示，国家将“择机开征燃油税”。14年后有一个“择机”，让人不得不思考，何时才是真正的“可择之机”？说了两个沉重的话题，接下来说个喜事。广本执行副总付守杰接任广本董事长一职并兼任原职，有人预测，此番人事调整被认为是在为广本自主品牌的上市做准备。

一周盘点：丰田风光无限通用濒临破产上周车市因新一代飞度的高调发布而显得热闹非凡，各大媒体均以黄金版面、要闻头条等位置进行重磅报道。然而在一片歌舞升平的背后，上周也曝出通用汽车濒临破产，克莱斯勒“移情”长城的消息。

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