理性的选择 20万插电混动SUV初步海选

2018年12月17日09:15  来源:汽车之家
 
原标题:理性的选择 20万插电混动SUV初步海选

  WEY P8

  补贴后售价:24.48-27.98万元

  纯电续航里程:50km

  ● 车型简介

  WEY P8(参数|询价)是长城旗下品牌WEY推出的首款插电式混合动力四驱SUV,该车于今年4月份正式上市。新车基于全新WEY Pi4平台打造,整体设计上的样式和VV7基本保持一致,挺动感。下面来具体了解一下吧。

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

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  WEY P8在外观方面延续了VV7的设计语言,只是在细节上进行了调整,夸张的整体式中网,看着要比VV7更夸张。驾驶员左前翼子板上配备了充电接口,将电量充满最快需要4小时,接口后面的Pi4标识代表的是WEY的插电四驱平台。该车在车侧和车尾的设计上都与WEY VV7车型差异不大,车尾的设计依旧很显动感,虽然P8是一款混合动力车型,但同样配备了双边四出的排气,看上去挺帅,副驾驶侧的车尾部是油箱盖口,加注92号汽油就可以。

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 尊贵型长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

  内饰上的设计与VV7基本相同,但因为其新能源的特殊身份,在功能按键上进行了一些特定化的设置。坐在车内,无论是中控台上方还是下方,全部使用了软性材质包裹,手感挺细腻。全液晶仪表盘大伙不会陌生,各功能显示清晰,布局明了,用起来挺方面,对了,原本在VV7上的转速表转换成了功率表。中控台上的多媒体屏可以显示动力输出示意图,同时通过该屏幕可设定车辆预约充电,低速虚拟发动机声音,能量回收力度。中控台的下方设置了一个旋钮,可以进行AUTO模式、EV模式、SAVE模式和SPORT模式切换,同时按下中间AWD后可进行雪地、泥泞和沙地3种全地形模式选择。

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

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  WEY P8空间上的表现不太理想,因为整体造型的原因,后排乘客的头部空间有些压抑。好在前后排座椅舒适性不错,座垫挺厚实,靠背的包裹性和支撑性让人满意。后备厢的空间有些不尽人意了,原本由于造型的原因,后备厢容积就会受到影响,再加上电池组在后备厢内部,让它的容积进一步缩小,好在后排座椅可以4/6折叠,可以扩展下储物能力。

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

  动力上WEY P8搭载最大功率340马力(250千瓦),最大扭矩542牛 米的发动机,这台发动机跟VV7上的那台完全一致,除此之外,它还搭载了一个15千瓦的BSG辅助皮带式启动电机和85千瓦的TM驱动电机。TM驱动电机可独立驱动后面车轮,进而实现电四驱。该车综合最大功率340马力(250千瓦),最大扭矩542牛 米,与动力系统匹配的是格特拉克6挡湿式变速箱。

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

 

长城汽车 WEY P8 2018款 2.0T 旗舰型

 

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  在起步时P8的平顺性要比VV7好一些,行驶过程中,动力响应也要积极很多,采用加速踏板,加速感还是狠明显的。当时速超过100km/h以后动力上也不会感到什么衰减,在高速测试环形跑道上,载着四个人的情况下,P8依旧可以跑出239km/h的成绩,同时旗舰版车型,汽车之家实测出了0-100km/h加速6.25秒的成绩。在EV模式下,轻踩加速踏板,它可以仅依靠电机驱动车辆,如果急踩加速踏板时发动机是会介入的,当发动机介入的瞬间,驾驶者能够体会到,但突兀感不强。

  WEY P8全系共有3款车型,补贴后售价在25.98万-27.98万元,均符合我们推荐的售价区间。此次推荐车型为售价26.98万的尊享型,该车属于WEY P8三款车型里的中配车型,要比尊贵型贵一万元,但多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、电动后备厢、电动后备厢记忆等配置,还是很值得的。

  ● 小结:

  外观上P8延续了VV7运动夸张的设计,不错的舒适性仍然是它的一大亮点,同时这款车开起来动力挺强,平顺性也很出色这些优势集齐一身,是它的一大卖点。不过后备厢空间不太理想,后排乘坐空间也一般,如果以后的WEY品牌新能源车型能够更改一下这些小不足,那它的市场潜力会更大。

(责编:鄂智超、胡挹工)

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