摄影/北京青年报记者 郝羿

“我们目前所处的是大兴国际机场北线高速项目的东延段，西起京台高速，东至北京与廊坊交界处，全长3公里，已于去年年底建成，近期计划通车。”站在大兴国际机场北线高速东延段与京台高速的交汇点上，北京市发改委工作人员介绍说。

记者在现场看到，大兴国际机场北线高速东延段已经全部完工，路面平整、标识清晰，一块写着大兴机场北线高速的绿色路牌下清晰地注明“廊坊方向”，不远处的指示牌上则写着“廊坊11km”。未来，这里将实现廊坊市直接接入大兴国际机场，减少原4公里的绕行距离。

据介绍，大兴国际机场北线高速一共分三段来建设，中段随着大兴国际机场的建成，于去年9月投用；东段已于去年年底建成，近期实现通车后，将成为廊坊到北京的一条“机场高速”；西延段则计划于今年开工，与京雄高速河北段相接。建成后，雄安新区将直接由此接入大兴国际机场。除此之外，西延线路还将联系河北省涿州市，涿州市也将像廊坊市一样直抵大兴国际机场。“所以这条高速路的东西延工程，都承载着京津冀一体化功能，对于服务北京周边城市的功能是比较强的。”市发改委工作人员表示。

“十三五”期间，为加快推进京津冀协同发展交通一体化，加强冬奥会、大兴国际机场、城市副中心外围交通保障，本市大力推动高速公路建设。据交通部门统计，截至2020年底，本市高速公路运营总里程已达1174公里。其中，“十三五”期间建成京台高速、京秦高速等10个项目，新增里程192公里，是“十二五”时期新增里程的2.4倍，实现跨越式发展。

“目前，正在加快建设京雄高速、国道109新线高速、东六环路入地改造工程、大兴国际机场北线高速西延工程等4个项目，在建里程达105公里，项目建成后将形成多节点、网格化的互联互通高速公路网络，为本市构建新发展格局提供有力支撑。”市发改委工作人员表示。（记者 林艳）

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