人民网北京6月19日电 （王紫）19日，北京市交通委员会发布北京2019年度交通综合治理效果评价情况，在北京市各区政府、各有关单位共同努力和社会各界的理解支持下，2019年交通综合治理行动计划各项任务得到全面贯彻落实，交通秩序有所改善，绿色出行比例持续提升，交通运行安全平稳有序。北京市交通综合治理领导小组对综合治理效果分区进行了评估，具体情况如下：

中心城区各项交通运行指标向好。2019年中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.48，处于轻度拥堵等级，同比下降1.08%，路况好于2018年。（交通指数是反映城市道路运行情况的指标，数值从0-10，分5个等级，指数越低说明道路越畅通，越高说明道路越拥堵。）

综合出行时间指数下降。综合出行时间指数是反映出行效率的指标，计算区域内各种交通方式（地面公交、地铁、自行车、步行、小客车）出行时间加权平均1公里时耗。2019年综合出行时间指数为4.25分钟/公里，同比下降1.62%，出行效率高于2018年。

高峰时段道路网运行速度提升。2019年中心城区高峰时段道路网运行速度24.83公里/小时，同比提升0.40%。

公交车与小客车速度比提升。地面公交车与小客车速度比值越高，表明公交车速度越接近小客车速度，运行效率越高。2019年中心城区公交车与小客车速度比为0.69:1，同比提升1.47%。

自行车骑行时间指数下降。自行车骑行时间指数是综合反映区域内自行车出行效率和可达性的指标，数值越低，表明骑行效率越高，非机动车道可达性越好。2019年中心城区高峰时段骑行时间指数为8.27分钟/公里，同比下降4.17%。

专项治理取得阶段性成果 学校周边交通综合治理情况。2019年开展学校周边交通综合治理，共选择城六区67所学校进行治理效果跟踪评价，从交通指数、交通秩序管理、交通设施完善和市民满意度调查四方面综合打分。67所学校平均得分由年初的63.8分提升至年底的76.6分。

医院周边交通综合治理情况。2019年开展医院周边交通综合治理，共选择城六区50家医院进行治理效果跟踪评价，从交通指数、交通秩序管理、交通设施完善和市民满意度调查四方面综合打分。50家医院平均得分由年初的64.6分提升至年底的74.3分。

慢行系统品质提升。以“一保两优化、三无四加强”作为城市慢行系统综合治理标准，即：保障路权；优化地铁和公交车站周边慢行系统；无瓶颈断头、无违停占压、无占道经营；加强标识引导、加强护栏整治、加强设施清理、加强秩序执法。2019年中心城区共完成894公里慢行系统综合治理。

道路停车改革全面启动实施。2019年，16个区和经济技术开发区分三批次启动实施道路停车改革，在574条道路上施划6.1万个道路停车位，实行电子收费并纳入非税收入管理，全年累计服务4048.3万车次。

交通执法保持高压态势。2019年全市进一步加强交通执法力度，以静态交通秩序治理为突破口，统筹兼顾动态交通秩序治理。其中，违法停车执法量663.1万次，同比提升17.3%，交通秩序明显改善。

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