近日，中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮，在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10000台下线仪式。期间，长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明、长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保，长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌接受了记者采访。

长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明

长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明表示，皮卡曾经是工具型用车，长城汽车提出商用、乘用以及用于玩乐的越野皮卡，从人群角度体现到产品规划，从而不断地引导消费者，在皮卡市场也做了区分化引领。

提到工厂为何选址在重庆永川，“基本目的就是要提升产能，一是西南市场是皮卡销量非常好的区域，我们在重庆建厂也是为了更好地提升西南区域的销量；二是重庆汽车产业配套设施以及相应的零部件资源非常丰富，从产品物流包括物料，都有很好的选择；三是交通，永川铁路、水陆运输都是非常便利的，相较于陆路运输会降低运输成本。此外，重庆的各类资源、包括人力资源也很丰富。”张佳明说道。

对于今后长城炮的市场布局及规划，张佳明表示，风骏是目前国内皮卡出口销量排名第一的，后续随着炮的推出，它将与国际主流皮卡品牌展开正面竞争。2020年，长城炮也将作为一个核心产品推向全球市场。未来，长城炮将进一步助力长城皮卡达成“1-2-3”战略，促进长城汽车全球化进程再升级。明年销量目标是突破20万台，长城也将围绕包括风骏、长城炮如何取得20万销量做一系列的从产品到销售到渠道的措施。

目前国内各个车企也纷纷进入皮卡这一细分市场，张佳明对此也谈了自己的想法，他表示，要重视现实存在的包括一些政策、法规、标准等制约皮卡市场发展的限制。长城也在积极地和国家部委配合，推动如何解除皮卡限制，进一步培育皮卡这一细分市场。

长城汽车销售公司皮卡营销总监 张昊保

对于长城炮量产下线的1万台中，商用、乘用的占比分配，长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保表示：根据不同群体，长城炮采取了先后的上市节奏，目前已上市两款，亮相一款，8月18号乘用皮卡接受预定，9月5号成都车展宣布上市，9月底开始发车，乘用皮卡前期订单大概占一半。商用皮卡等待时间相对短一些，为了快速交到客户手里，采取先铺货后上市的策略，商用皮卡里也是上量速度最快，配量最多的。乘用皮卡目前中配和低配车型供应比较多，这个月开始把高配车型全面推向市场，快速满足需求之后，相信乘用皮卡会有销量高峰的到来，尤其是12月份。

谈到长城炮未来的规划，张昊保表示：长城炮定位的基础是全球乘用化。在货箱改装方面，国外有很多改装就是把生活方式装进去。皮卡后箱百变功能比SUV强大得多，把各种生活场景可以装进去。在泰国，有好多皮卡把后面装两个栏杆，可以当公交车用。在中国市场打造场景化，更利于民生，商用车领域我们助力与千行百业，不管餐饮、还是基础服务，各种场景都是可以用皮卡车打造。

对于长城炮如何推动中国皮卡乘用化的问题，张昊保表示：长城汽车有百万台乘用车汽车基础，同时起家于皮卡。技术储备方面，长城可以把豪华车的乘用化技术储备快速地进行平台共用，引领皮卡乘用化、高端化发展。长城炮目前订单已经超过1万台，从12月份到明年上半年，都是皮卡销量高峰期，我们预计明年3、4月份会创造月销售2万辆的记录。今年11月份的销量已经接近2万台。

皮卡车属于小众车，而我们把它当成多用途乘用车进行推广，因为它的实用性有助于民生改善、资源节约，道路拥挤，车位占用以及节能排放，而长城炮能够做到一车抵四车。明年上半年，长城炮还会推出电动皮卡，对节能减排、资源节约都会带来帮助。

长城汽车股份有限公司皮卡产品总监 吕文斌

谈到长城炮三种皮卡的定位方向，长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌告诉记者，长城炮是围绕用户、属性的不同，打造的三款产品。商用皮卡重点是打造实用性、经济型，包括舒适性、安全性，配置很多，柴/汽油、MT/AT动力，长货箱/标准货箱，多种版本，满足客户的需求。乘用皮卡是集轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性和轻型货车的装载性于一体的多功能车。定位追求高质量生活人群，它有户外的运动喜好也能满足装载需求，外观非常时尚，内饰达到了现在主流SUV水平，L2自动驾驶，车道偏离以及自动泊车等智能化、高端配置都充分运用。越野皮卡则是针对越野爱好者进行打造的，有三把锁、绞盘，涉水喉，有很强的越野能力和改装潜力。当然，随着消费的升级，用户对车的需求也越来越高，包括舒适性、智能化的配置。所以，长城未来的皮卡产品将会围绕乘用化、高端化、智能化方向打造。

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